Сигнализатор предохранительной муфты Советский патент 1991 года по МПК F16D7/02 A01B61/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к приборам контроля работы фрикционной муфты силового привода ротационной почвообрабатывающей машины.

Целью изобретения является повышение надежности работы сигнализатора.

На фиг. 1 показана фрикционная предохранительная муфта, оборудованная предлагаемым сигнализатором; на фиг. 2 - то же, вид со стороны катушки сигнализатора.

Сигнализатор содержит полумуфты 1 и 2, соединенные пакетом 3 фрикционных дисков, поджатых тарельчатой пружиной 4. На полумуфте 1 закреплен один конец пружинной пластины 5. На другом конце пластины 5 через немагнитную прокладку 6 закреплен постоянный магнит 7, взаимодействующий с катушкой 8, закрепленной неподвижно. Катушка 8 установлена соосно с предохранительной муфтой, а средний диаметр обмотки равен диаметру, описываемому постоянным магнитом 7. Таким образом, обмотка катушки 8 располагается в зоне действия постоянного магнита 7 и соединена с блоком 9 сигнализации. На полумуфте 2 неподвижно закреплен кулачок 10, имеющий фасонную конфигурацию. Устройство содержит усилитель 11, расширитель 12 импульсов, формирователь 13 и динамик 14, Рабочая периферийная поверхность кулачка 10 выполнена со сходом 15, составляющим острый угол с касательной к криволинейной поверхности 16 кулачка 10 в точке начала схода 17.

В состав блока 9 сигнализации входят усилитель 11, расширитель 12 импульсов, формирователь 13 звукового сигнала и звуковой излучатель 14 (динамик).

Работает блок 9 сигнализации следующим образом. Пока перегрузка силового привода машины отсутствует, полумуфты 1 и 2 вращаются синхронно. В этом режиме работы положение кулачка 10 не изменяется по отношению к пружинной пластине 5.

а

vi

Ч Ч

VO

о

При этом магнит 7 движется по окружности, концентричной с окружностью, образованной витками катушки 8, вследствие этого напряжение на ее выходе равно нулю, а сигналы на выходе блока 9 сигнализации отсутствуют.

При возникновении перегрузки полумуфта 1 начинает пробуксовывать по отношению к полумуфте 2, вследствие этого кулачок 10 перемещается по отношению к пружинной пластинеб, отклоняя ее и укрепленный на ней постоянный магнит 7 своим .гребнем от нейтрального положения в радиальном направлении. При сходе пружинной пластины 5 с гребня кулачка 10 она вместе с постоянным магнитом 7 начинает колебаться, вследствие этого на выходе катушки

0

возникают электрические импульсы, поступающие на вход блока 9 сигнализации. После усиления этих импульсов по амплитуде усилителем 11 они расширяются по длительности расширителем 12. Выходные импульсы расширителя 12 воздействуют на формирователь 13, и динамик 14 оповещает оператора о возникновении перегрузки привода машины и о срабатывании фрикционной предохранительной муфты.

После устранения причин перегрузки буксование прекращается, а колебания пружинной пластины 5 затухают, так как кулачок 10 перестает вызывать радиальные перемещения пружинной пластины 5 и постоянного магнита 7. Сигналы оповещения не формируются.

1

8

VT

/4

Фиг. /

16

8

ю

17

15

Фиг. 2