Способ восстановления зубчатых колес Советский патент 1991 года по МПК B23P6/00 

Изобретение относится к восстановлению зубчатых колес различного назначения электродуговой наплавкой плавящимся электродом, в частности зубчатых колес локомотивов.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей способа путем наплавки и формирования зубьев по всей высоте колеса.

На фиг. 1 показано расположение электрода в момент возбуждения дуги; на фиг. 2

-сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - заполнение закрытого объема расплавом; на фиг. 4

-сечение Б-Б на фиг. 3.

Способ осуществляют следующим образом.

В зубьях колеса 1 известными методами (сверлением или воздушно-дуговой строжкой) образуют сквозные пазы по всей высоте колеса. Колесо укладывают на медную охлаждаемую подкладку-основание 2 и формирующие элементы 3 сопрягают саубья и

изношенного колеса. В образованные пазы вводят плавящиеся электроды 4 до соприкосновения с медной подкладкой-основанием и возбуждают дугу. Действием тепла дуги расплавляют нижнюю часть зубьев. Расплав, полученный из металла зубьев и электродов, заполняет полость между формирующими элемен- ми 3 и медной подкладкой-основанием 4. По мере накопления расплавленного метз ;ла и его кристаллизации уровень сварочной ванны поднимется по высоте колеса, дуга также перемещается вверх, расплавляя вышележащие.слои. Так слой за слоем происходит последовательное переплавление металла зубьев и расплавление электродов. Образующийся расплав идет на формирование нового профиля зубьев.

Пример. Наплавка образцов, соответствующих изношенным ТЭ-3. Модуль профиля форми- рующего элемента соответствует модулю зубьев нового колеса (т 11 мм), ширина

О 00 Ю

О

ю

колеса 80 мм. В условиях эксперимента формируется 1 зуб. С торца зуба сверлят сквозное отверстие диаметром 12 мм, в которое вводят до основания электрод диаметром 4 мм. Режим наплавки: сварочный ток I « 760 А, напряжение на дуге U 36 В, длительность процесса наплавки t « 70 с. Защита сварочной ванны осуществляется путем подачи в зону горение дуги флюса марки АН-348А.

Предложенный способ восстановления зубчатых колес позволяет повторно их использовать и получить экономию 350 кг хро- моникелевой стали на одном зубчатом колесе локомотива.

Формул а изобретени я Способ восстановления зубчатых колес, при котором нанесение присадочного материала осуществляют электродуговой наплавкой плавящимся электродом, который подают перпендикулярно плоскости колеса с возвратно-поступательными колебаниями в направлении высоты зуба, от л и чающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей способа при формировании зуба по всей высоте колеса, в зубе выполняют сквозное отверстие, затем его помещают в закрытый объем, эквидистантный профилю зуба, а электрод вводят в это отверстие до основания закрытого объема, который заполняют металлом, полученным при наплавке.

Фиг.1

ФигЛ

Изобретение относится к восстановлению зубчатых колес электродуговой наплавкой плавящимся электродом, в частное™ зубчатых колес локомотивов, Цель изобретения - расширение технологических вез- Нежностей путем наплавки и формирования зубьев по всей высоте колеса. Способ предусматривает выполнение сквозного отверстия в изношенных зубьях, последовательное переплазление части зуба и материала электрода и формирование в закрытой форме нового профиля зуба по всей ширине колеса. Сло- соб дает экономию около 350 кг хромониад- левой стали на одном зубчатом колесе локомотива. 4 ил.