Тягово-сцепное устройство прицепа Советский патент 1991 года по МПК B62D63/08 B60D1/14 

1

(21)4774015/11

(22)25 12 89

(46)07.11 91 Бюл

(71)Белорусский политехнический институт

(72)Г.А.Таяновский В В Теленченко и В.А.Андреев (53)629.113.013(0888)

(56) Авторское свидетельство СССР №742171, кл В 60 D 1/14 1978

(54) ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ ПРИЦЕПА

УСТРОЙСТВО

(57) Изобретение относится к транспортным средствам а именно к прицепам, снабженным поворотными тележками и свободными дышлами Цель - расширение функциональ ных возможностей Дышло 3 шарнирно установлено на поворотной тележке 1 прицепа и выполнено с возможностью перемещения вдоль нее На поворотной тележке 1 одним концом закреплена пружина 5, другой конец которой соединен с тросом 6 Т рос 6 средней частью охватывает поворотный шкив 7 Свободный конец троса 6 связан с дышлом 3 1 з п ф-лы, 2 ил

со

с

Фиг I

о

00 О

СП

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к прицепам, снабженным поворотными тележками и свободными дышлами.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.

На фиг.1 изображено тягово-сцепное устройство прицепа, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку.

С поворотной тележкой 1 прицепа посредством проушин 2 соединено дышло 3. Дышло 3 на другом конце содержит сцепную петлю 4. На поворотной тележке 1 прицепа одним концом закреплена пружина 5, другой конец которой соединен с одним концом троса 6. Средней частью трос 6 охватывает поворотный шкив 7. Свободный конец троса 6 закреплен на поперечине дышла 3. Ось поворотного шкива 7 совпадает с осью 8 поворота дышла 3. Шкив 7 может быть выполнен с направляющими поверхностями различных диаметров. Для перемещения дышла 3 относительно продольной оси рамы поворотной тележки 1 в проушинах 2 выполнены пазы 9. Данная конструкция тягово-сцепного устройства позволяет уравновешивать дышло в свободном состоянии и гасить динамические нагрузки между тягой и прицепом.

Устройство работает следующим образом.

29 78

Фиг. 2

В отцепленном положении пружина 5 и трос 6 поддерживают дышло 3 в заданном положении, что обеспечивает удобство сцепки прицепа с тягачом. Изменение жесткости сцепки в плоскости дышла осуществляется установкой шкива с различными диаметрами ступеней, при этом изменяется угол поворота шкива при одном и том же перемещении сцепной петли, а значит.изменяется и деформация пружины, что и приводит к изменению жесткости сцепки. Требуемая высота сцепной петли по условиям сцепки с тягачом обеспечивается предварительным натяжением пружины.

Формула изобретения

другой конец которого через тяговый элемент соединен с дышлом, отличающее- с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, тяговый элемент выполнен в виде троса, охватывающего

средней частью установленный на раме поворотной тележки поворотный шкив, ось которого совпадает с осью поворота дышла, выполненного с возможностью перемещения вдоль рамы поворотной тележки.

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что шкив выполнен с направляющими поверхностями различных диаметров.