Устройство для подвода энергии к подвижному объекту Советский патент 1991 года по МПК B60L5/40 

Изобретение относится к электроснабжению транспорта и может быть использовано, например, для подвода питания к электроподвижному транспорту, в частности передаточных моторных тележек (лафетов) на промышленных предприятиях (локальные внутрицеховые и межцеховые перевозки).

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг.1 изображено устройство с подвижным объектом, разрез; на фиг.2 - то же, , общий вид; на фиг.З - схема организации передвижения тележки с предлагаемым устройством токоподвода между цехами.

Устройство содержит монорельс 1 с установленной на нем силовой кареткой 2, корпус которой выполнен в виде двух щек с прикрепленными к ним роликами 3. В данном случае их восемь (на фиг. 1 видны четыре).

Под монорельсом 1 расположен троллейный шинопровод 4, включающий токовые шины 5 и скользящую по ним токосъемную каретку 6. Каретка б жестко центрирована в корпусе силовой каретки 2 с помощью шпилек 7. Одна из щек корпуса силовой каретки 2 снабжена Г-образным выступом 8, в прорези которого с возможностью перемещения установлен ролик 9 с коромыслом, к которому прикреплена тяга с кабелем 10, идущим с токосъемной каретке 6.

Устройство крепится с помощью кронштейна 11 к боковой стенке подвижного объекта 12, в конкретном случае он может быть размещен сбоку, ниже верхнего настила платформы (для исключения повреждения узла при ее загрузке). Монорельс заканчивается упорами 13 (показан один).

Тяга внешнего токоподвода выполнена в виде троса 14. Верхний токосъемный узел в конкретном случае может быть выполнен аналогично предлагаемому устройству.

Устройство работает следующим образом.

сл

С

о ю

00

ь

о

го

Передвижная тележка находится в положении I (фиг.З). Электропитание верхнего токоподвода по кабелю 10 через токосъем- ную каретку 6 подается на шины 5 троллейного шинопровода 4 подвижного объекта (передаточной тележки) 12. При подаче напряжения и соответствующем сигнале управления подвижный объект 12 начинает двигаться в сторону другого положения II. При подходе верхнего узла токосъема к концу верхнего токоподвода верхний узел останавливается, а движение подвижного объекта 12 в положении II продолжается за счет перемещения кареток 2 и 6 по монорельсу 1 и шинам 5. При движении в обратную сторону работа повторяется аналогично.

Формула изобретения Устройство для подвода энергии к подвижному объекту, содержащее энергоноситель, связанный с силовой кареткой, корпус которой выполнен в виде двух-щек, свя- занных поперечной связью с установленными на них направляющими

роликами, взаимодействующими с монорельсом с упорами по краям, установленным на подвижном объекте, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено роликом с коромыслом, а также и прикрепленным к основанию монорельса, расположенного на боковой поверхности подвижного объекта, шинопроводом с токосъемной кареткой, закрепленной на поперечной связи щек силовой каретки, причем одна из щек выполнена с Г-образным выступом с продольным пазом, в котором размещен ролик с коромыслом, связанным с энергоносителем.

Изобретение относится к электроснабжению транспорта и может быть испрльзовано, например, для подвода питания к электроподвижному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности устройства. В предлагаемом устройстве под монорельсом 1, на котором установлена силовая каретка 2, расположен троллейный шинопровод 4, включающий токовые шины 5 и скользящую по ним токосъемную каретку 6, жестко центрированную в корпусе силовой каретки 2 с помощью шпилек 7. Одна из щек корпуса силовой каретки снабжена Г- образным выступом 8, в прорези которого с возможностью перемещения установлен ролик 9 с коромыслом, к которому прикреплена тяга с кабелем 10, идущим к токосъем- ной каретке 6. 3 ил.

Фиг.

а

Фиг. 2

Ю

u

at

в