Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины Советский патент 1991 года по МПК A01G25/16 

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано при поливе сельскохозяйственных культур многоопорнымй дождевальными машинами.

Целью изобретения является повыгае- ние надежности системы в работе.

На чертеже показана пршшипиаль ная схема системы аварийной загщты многоопорной дождевальной машины.

Система аварийной защиты состоит из установленного на напорном трубо - проводе 1 запорного .органа 2 с пори- невым гидродвигателем 3. Надпоршневая 4 и подпорпневая 5 полости гидро- двигателя 3 связаны гидрореле 6 с гидроприводом 7. Гидропривод 7 соединен с концом трубки управления 8. Начало трубки 8 соединено посредством обратного клапана 9 с гидрореле 6 и подпоршневой полостью гидродвигателя 3. Начало трубки 8 подключено через вентиль 10 к напорному трубопроводу 1 до запорного органа 2. Трубка 8 проходит через все опоры 11 додцеваль- ной машины. На трубке 8 установлены краны 12, взаимодействуюттие с датчиками положения опор (на чертеже не

00 -vj

показаны). Система имеет индивидуальный источник давления 13, например рессивер, и вентили дистанционного пугка 14 и останова машины 15. Вентиль пуска 14 соединен с источником давления 13 и началом трубки 8 до обратного клапана 9, вентиль останова 15 установлен параллельно вентилю 14 и связан с атмосферой. На системе име-jQ ются вентиль 16 местного останова машины.

Система аварийной защиты самоходной системы работает следующим образом.15

При подаче давления в трубку управления 8 с помощью вентиля 10 или вентиля дистанционного пуска 14 сработает гидрореле 6, если не будет излома магаины и краны 12 будут закрыты. С мощью гидрореле 6 давление будет подано в подпоршневую полость 5 гидродвигателя .3, а его надпорпевая полость 4 будет соединена с атмосферой. Запорный орган 2 откроется и вода поступит 25 Формула изобретения в машину, которая начнет движение и полив. Одновременно с появлением давления в полости 5 гидродвигателя 3 оно через обратный клапан 9 будет поПри работе машины в случае недопустимого излома также открывается какой-либо кран 1.. Вода из трубки 8 через сливной кран 12 сливается, управляющее давление в гидрореле 6 падает. Гидрореле 6 возвращается в исходное положение. Гидродвигатель 3 закрывает запорный орган 2. Дополнительно вода не будет поступать в трубку 8 через обратный клапан 9,. так как не будет давления в полости 5 гидродвигателя 3. Мамина остановится. Слива через кран 12 не будет, если после пуска машины вентиль 10 или 14 возвратили в исходное (закрытое) положение.

Для определения номера аварийно выбежавшей или отставшей опоры 11 открывают вентиль 10 и по течи из кранов 12 находят место излома трубопровода мапины.

1. Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины, включающая установленный на на Формула изобретения

При работе машины в случае недопустимого излома также открывается какой-либо кран 1.. Вода из трубки 8 через сливной кран 12 сливается, управляющее давление в гидрореле 6 падает. Гидрореле 6 возвращается в исходное положение. Гидродвигатель 3 закрывает запорный орган 2. Дополнительно вода не будет поступать в трубку 8 через обратный клапан 9,. так как не будет давления в полости 5 гидродвигателя 3. Мамина остановится. Слива через кран 12 не будет, если после пуска машины вентиль 10 или 14 возвратили в исходное (закрытое) положение.

Для определения номера аварийно выбежавшей или отставшей опоры 11 открывают вентиль 10 и по течи из кранов 12 находят место излома трубопровода мапины.

Формула изобретения

1. Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины, включающая установленный на на

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано при поливе сельскохозяйственных культур многоопорными дождевальными машинами. Целью изобретения является повышение надежности системы в работе. Система аварийной защиты многоопорной дождевальной магаины включает трубку управления 3 и краны Р., установленные на опорах 11 и взаимодей- ствуюпще с датчиками положения опор. Начало трубки управления 8 соединено посредством обратного клапана 9 с под- поршневой полостью 5 гидродвигателя 3 и подключено к напорному трубопроводу 1 через вентиль 10 до запорного органа 2. Вентиль дистанционного пуска 14 соединен с индивидуальным источником давления 13 и началом трубки уп - равления 8 до обратного клапана 9. Вентиль 15 дистанционного останова подключен параллельно вентилю 14 дистанционного пуска и соединен с атмосферой. Снабжение системы аварийной защиты вентилями дистанционного пуска 14 и. останова 15 и индивидуальным источником давления 13 повыпает надежность системы в работе. 1 ил., 1 п.з.ф. SB &

ступать в трубку 8, осуществляя само- -JQ порном трубопроводе на входе в машину

35

блокирование вентиля 10 или дистанционного вентиля 14, которые можно воз вратить в исходное положение. Папина будет работать до тех пор, пока не поступят команды на останов.

Для останова необходимо открыть вентиль местного останова 16 или тиль дистанционного останова 15. Лав- ление в трубке 8 упадет. Гидрореле 6 переключится в исходное состояние и Q давление будет уже поступать в над- порпневую полость гидродвигателя 3, полость 5 будет сообщена с атмосферой. Давление через обратный клапан 9 также

запорный орган с поршневым гидродвигателем, надпоршневая и подпоршневая полости которого связаны с гидрореле, имеющим гидропривод, гидравлически соединенный с концом трубки управления, проходящей через все опоры и гидравлически связанной с напорным трубопроводом, и установленные на трубке управления краны, взаимодействующие с датчиками положения опор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, начало трубки управления соединено посредством обратного клапана

не будет поступать в трубку 8. Запор- 45 с подпоршневои полостью гидродвигателя и подключено к напорному трубопроводу через вентиль до запорного органа.

ныи орган закроется и машина остановится .

Если на машине будет недопустимый излом трубопровода из -за выбега или отставания какой-либо опоры 11, один из кранов 1 . гидрозащиты будет откры Из-за этого давление не будет поступать в гидрореле 6 через трубку 8 при пуске машины. Гидрореле 6 не пе-- реключится, машина не запустится в работу, хотя будут открыты вентили 10 или 14. В этом случае слив из крана 12 определяет номер аварийно выбежавшей или отсглвче к опоры 11.

5

Q

запорный орган с поршневым гидродвигателем, надпоршневая и подпоршневая полости которого связаны с гидрореле, имеющим гидропривод, гидравлически соединенный с концом трубки управления, проходящей через все опоры и гидравлически связанной с напорным трубопроводом, и установленные на трубке управления краны, взаимодействующие с датчиками положения опор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, начало трубки управления соединено посредством обратного клапана

с подпоршневои полостью гидродвига

теля и подключено к напорному трубопроводу через вентиль до запорного органа.

|ЧД| Атмосфера

f-li

.7J