ФОРСУНКА ПЕСОЧНИЦ ЛОКОМОТИВОВ Советский патент 1965 года по МПК B61C15/10 B61C17/00 

Известны форсунки песочниц локомотивов, состоящие из корпуса, к верхнему колену которого присоединена труба, подводящая песок из песочниц, а к нижнему - наконечник, сопла, ввернутого в дно камеры корпуса и направленного в сторону наконечника, и регулировочного винта.

Описываемая форсунка отличается от известных тем, что в дне камеры корпуса у средней части сопла предусмотрен кольцевой зазор, сообщающийся через трубопровод с воздушной магистралью.

При такой конструкции форсунка работает нормально при малых подачах песка благодаря постоянной скорости истечения песочновоздущной смеси.

На чертеже изображена форсунка, продольный разрез.

Корпус / форсунки имеет два колена - верхнее 2, соединенное с трубой для подвода песка из песочниц, и нижнее 3, соединенное с наконечником, через который песок подается под колеса. В дно 4 камеры ввернуто сопло 5, к средней части которого в кольцевой зазор по трубопроводу 6 подводится воздух из воздушной магистрали 7. В верхней части корпуса установлен регулировочный винт 8, изменяющий подачу песка при изменении количества воздуха, подаваемого к соплу 5 и в рыхлительный канал 9.

Установка дополнительного трубопровода для подвода воздуха в кольцевой зазор дна камеры корпуса позволила разделить функции подачи и транспортирования песка и получить при малых подачах требуемую скорость истечения песочно-воздущной смеси.

Предмет изобретения

Форсунка песочниц локомотивов, состоящая из корпуса, к верхнему колену которого присоединена труба, подводящая песок из песочниц, а к нижнему - наконечник, сопла, установленного в дне камеры корпуса и направленного в сторону наконечника, и регулировочного винта, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения плавного регулирования скорости истечения песка, дно камеры выполнено с кольцевым зазором у средней части сопла, соединенным трубопроводом с воздущной магистралью.