ФОРСУНКА ПЕСОЧНИЦЫ ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ Советский патент 1967 года по МПК B61C15/10 B61C17/00 

Известны форсунки песочниц для локомотивов, к верхнему колену корпуса которых подводится лесок из бункера, а нижнее колено соединено с концевой трубой, размещенной в донной части корпуса. Форсунки снабжены также штуцерами, подводящими воздух, который разрыхляет, а затем транспортирует песок к концевым трубам.

Описываемая форсунка отличается от известных тем, что в донной части корпуса смонтирована с возможностью поворота вокруг вертикальной оси пористая перегородка. Она размещена у штуцера, поток воздуха из котороговзвешивает лесок.

Такое выполнение форсунки позволяет изменять количество песка, натекающего на активную поверхность пористой перегородки, благодаря чему обеспечивается равномерная нроизводительность и устойчивая работа форсунки при малых подачах песка.

На чертеже изображена форсунка несочницы, разрез.

К верхнему колену корпуса / песочницы подводится песок. К нижнему колену присоединена концевая труба (на чертеже не показана), направляющая песок под колеса локомотива. В нижней части корпуса форсунки смонтированы, металлическая пластинка 2, пористая перегородка и стакан 4.

Воздух, подводимый снизу через штуцер 5 к 1нористой перегородке, взвешивает песок. Вращением стакана 4, в котором зажаты пластинка и пористая перегородка, можно создать такие условия, что на открытую (активную) часть перегородки будет натекать различное количество песка, а это позвол 1т регулировать подачу его под колеса.

Производительность форсункн можно регулировать дистанционно, путем измене1гая лавлення воздуха, подводимого через штуцер 5. Для транснортнровки песка воздух подается я форсунку через сопло 6.

П р е д Л1 е т изо б р е т е и н я

Форсунка песочницы для локомотивов, состоящая нз корпуса н штуцеров для подвода воздуха, обеспечивающего взвешиванне песка и его транспортировку к концевым трубам, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения устойчивой работы форсункн при малых подачах песка путем применения иористой иерегородки, последняя смоитиревана в нижней частн корпуса у штуиера подвода воздуха, обеспечивающего взвешивание песка, с возможностью поворота относительно вертнкальной оси для изменения количества неска, натекающего на активиую поверхность норнстой перегородки.