Узел крепления рабочего колеса на валу Советский патент 1992 года по МПК F04D29/20 

Изобретение относится к области тур- бомашиностроения и может быть использовано в насосах и компрессорах.

В машинах этого типа имеется проблема динамической уравновешенности, которая требует посадки рабочего колеса на вал с натягом. Кроме того, посадка с натягом усложняет сборку .и разборку, а также требует точного изготовления. Решение этих тре- бований находят в посадке колес с местными натягами.

Известно крепление рабочего колеса, в котором местные натяги создаются посадкой колеса на втулки из термореактивного материала, увеличивающиеся в объеме при нагреве и создающих в местах посадок натяг.

Недостаток этого крепления состоит в сложной разборке, требующей специального растворителя для удаления термореактивных втулок. Проблема посадки колеса решается другим способом. Получение натяга достигается посадкой колеса на местный конический буртик в зоне ведущего диска, а с противоположного торца - на коническую упругую шайбу.

Недостатками известного устройства являются:

посадка по коническим поверхностям требует точного изготовления;

посадка по коническим поверхностям приводит к увеличенному торцовому биению ведущего диска;

посадка по коническим поверхностям может привести к перенапряжению ведущего диска;

обеспечение натяга с помощью конической упругой шайбы на противоположном по отношению к ведущему диску торце мало оправдана, так как основная масса колеса находится в зоне ведущего диска.

Цель изобретения - упрощение изготовления и снижение стоимости.

Поставленная цель достигается тем, что крепление снабжено упругой прокладкой в виде конической спирали из круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала. При таком исполнении снижается требование к точности изготовления и уменьшается стоимость узла.

ё

vj

О vj ГО О VI

На чертеже изображен узел крепления колеса.

Рабочее колесо с ведущим диском 1 и ступицей 2 устанавливается на вал 3. На валу 3 имеется местный конический участок 4. оканчивающийся буртиком 5. На ступице 2 также имеется конический участок 6. Между коническими участками 4 и 6 находится упругая прокладка 7, выполненная в виде конической спирали из круглой проволоки, фиксация рабочего колеса достигается с помощью шайбы 8 и гайки 9. Возможно выполнение вала без буртика 5, если вал обладает достаточной жесткостью. Крепление осуществляется следующим образом: при затяжке гайки 9 происходит обжатие их прокладки 7 между коническими поверхностями 4 и 6. В обратном состоянии между ступицей 2 и

буртиком 5 должен быть зазор. После обжатия гайки 9 контрят шайбой 8. Предлагаемое крепление создает равномерный натяг по всей длине конических участков 4 и 6 ступицы и вала, не требуя их точного изготовления. Экономический эффект проявляется в снижении стоимости изготовления. Формула изобретения Узел крепления рабочего колеса на валу, содержащий ступицу с коническим пояском, расположенным напротив ведущего диска и ответного пояска на валу, отличающийся тем, что, с целью упрощения изготовления и снижения стоимости узла,

он снабжен упругой прокладкой в виде конической спирали из круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала.

Изобретение относится к турбомашино- строению и может быть использовано в насосах и компрессорах. Упрощение изготовления, снижение стоимости и повышение качества достигается тем, что между коническими посадочными поверхностями 4 и 6 расположена упругая прокладка 7. На остальной части поверхности ступицы 2 и вала 3 посадка осуществлена без натяга, при этом торец ступицы 2 упирается в буртик 5 вала. 1 ил.