Статор электрической машины Советский патент 1992 года по МПК H02K1/18 

ел

с:

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости Статор электрической машины состоит из корпуса с поперечными кольцевыми полками 2. к котором) посредством продольных призматических брусьев 3 и пары клиньев 4 и 5 крепится сердечник 6. Нижний клин 5 прикреплен к полке 2 корпуса, а верхний само станавлнвающийся клин 4 итановл.н с возможностью раднального перемещения При нагреве сердечника он расширяется и брус 3 вместе с клином 4 смещается к p.i- диальном направлении до касания с и;ч- ром 8. 4 ил.

j

о

о

со го

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции статора электрической машины, например гидрогенератора.

Целью изобретения является повышение надежности и снижение трудоемкости.

На фиг. 1 изображен предлагаемый статор, продольный разрез; на фиг. 2 и 3 - узел крепления сердечника статора, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Статор электрической машины состоит из корпуса 1 с поперечными кольцевыми полками 2, к которому посредством продольных призматических брусьев 3, имеющих два выступа типа «ласточкин хвост, и крепежного элемента, выполненного в виде пары встречных самоустанавливающихся клиньев, верхнего 4 и нижнего 5, крепится сердечник 6. Клинья 4 и 5 прижаты друг к другу упругими элементами 7.

Верхний клин 4 имеет в своей наклонной плоскости выступ (см. фиг. 2-4), а нижний клин 5 - паз для ограничения их тангенциальных смешений. Нижний клин 5 жестко прикреплен к полке корпуса статора, а верхний самоустанавливающийся клин 4 установлен с возможностью радиального перемещения в направлении уклона поверхности сопряжения и имеет паз в форме «ласточкин хвост для размещения выступа призматического бруса о

Ра.шальное перемещение верхнего само- устанавлизаюшегися клина фиксируется уг.ором VK. кот . рын мож.-т перемещаться в радиальном награвлении. Упор 8 может, устанавливаться в отдельном элементе 9 (см фиг. 3).

Статор работает следующим образом

После сборки статора и затягивания упругих элементов 7 встречных клиньев 4 и 5 осуществляется технологический нагрев сердечника 6. например, с помощью специальной индукционной обмотки. При этом сердечник расширяется и продольный призматический брус 3 вместе с подвижным клином 4 смещается в радиальном направлении до касания с упором 8. Упоры 8 расположены строго по поверхности кругового цилиндра, чем гарантируется идеальная форма сердечника статора После остывания сердечника он оказывается растянутым относительно корпуса на величину зазора между упором 8 и подвижным клином 4. Между сердечником и корпусом возникают усилия натяжения, а именно сердечник оказывается

0

0

5

0

5

0

5

0

растянутым, а корпус статора сжатым. Передача усилий между сердечником и корпусом осуществляется за счет сил трения между встречными клиньями. Силы трения создаются предварительным напряжением упругого элемента 7. Выбор направления наклона плоскости сопряжения встречных клиньев в сторону корпуса 1 обеспечивает свободное проскальзывание клина 4 при движении его наружу и большие силы трения, препятствующие его перемещению внутрь. За счет того, что угол наклона поверхности сопряжения клиньев 4 и 5 выбран меньше угла трения, гарантируется надежность крепления.

При работе электрической машины сердечник нагревается меньше, чем при технологическом нагреве, и поэтому находится все время в растянутом состоянии, что исключает появление волны пакетов сердечника и повышает надежность электрической машины. Надежность повышается также и за счет получения более точной геометрической формы сердечника.

Кроме того, полностью исключаются сварочные работы на монтаже, что значительно снижает трудоемкость, а также обеспечивается возможность проведения последующих растяжек сердечника в процессе эксплуатации, т. е. статор электрической машины обладает высокой ремонтопригодностью

Формула изобретения

Статор электрической машины, содержащий сердечник, закрепленный в корпусе посредством продольных призматических брусьев с выступами типа «ласточкин хвост, на одном из выступов которых установлены крепежные элементы с соответствующими выступам лазами, прикрепленные к поперечным полкам корпуса, отличающийся тем. что, с целью повышения надежности и снижения трудоемкости, крепежный элемент выполнен в виде двух встречных самоустанавливающихся клиньев, плоскость сопр я- жения которых наклонна к .плоскости поперечных полок под утлом, меньшим угла трения между клиньями, и один клин жестко прикреплен к полке, а другой клин установлен с возможностью радиального перемещения, при этом .оба клина прижаты друг к другу по плоскости сопряжения упругим элементом, а на поперечной полке размещен упор с возможностью ра диального перемещения.

i

fb

с

-J

СТ UD

ю

CTt

3 6

ФигМ