Барабан для сборки и формования покрышек пневматических шин Советский патент 1992 года по МПК B29D30/24 

сл

с

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для сборки радиальных покрышек пневматических шин. Цель изобретения - расширение технологических возможностей барабана. Для этого барабан снабжен смонтированными на приводном валу аксиально подвижными корпусами, фланцы закреплены на них. Внутренняя обечайка жестко связана с вторым фланцем, причем соединение кольцевого поршня с вторым фланцем выполнено в виде цилиндрических вставок и винтов. 3 ил.

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для сборки радиальных покрышек пневматических шин.

Известен барабан для сборки и формования покрышек, содержащий смонтированную на валу ступицу, аксиально подвижные фланцы, формующую диафрагму, приспособления для удержания бортов покрышки и закрепленные на фланцах и взаимодействующие одна с другой обечайки, выполняющие функцию дополнительных диафрагм.

Недостатком этого барабана является то, что аксиальное перемещение обечаек ограничено и определяется ходом перемещения фланцев при формовании покрышек, что не позволяет использовать барабан для сборки покрышек разных типоразмеров без замены обечаек.

Известен и другой барабан для борки и формования покрышек, содержащий смонтированные на приводном валу два фланца, концентрично расположенные относительно приводного вала цилиндрические наружная и внутренняя обечайки, наружная из которых жестко связана с одним фланцем, и телескопически смонтированный внутри обечаек кольцевой поршень, соединенный с вторым фланцем.

Недостатком известного барабана является ограничение диапазона собираемых покрышек, так как величина перемещения фланца ограничивается рабочим ходом поршня и невозможностью регулирования величины перемещения полого штока, что приводит к смещению центра барабана и брекерно-протекторного.браслета в момент совмещения его с каркасом при формовании.

ч

hO О 00 00

ю

Цель изобретения - расширение технологических возможностей барабана.

Поставленная цель достигается тем, что барабан снабжен смонтированными на приводном валу аксиально подвижными корпусами, фланцы закреплены на них, а внутренняя обечайка жестко связана с вторым фланцем, причем соединение кольцевого поршня с вторым фланцем выполнено в виде цилиндрических вставок и винтов.

На фиг. 1 изображен барабан для сборки и формования покрышек, общий вид, разрез; на фиг.2 - то же, после формования покрышки; на фиг.З - то же, с измененным раздвигом.

Барабан для сборки и формования покрышек содержит смонтированную на приводном валу 1 ступицу 2, установленные на ней аксиально подвижно корпуса 3 и 4 с закрепленными на них посредством кронштейнов 5 двумя фланцами 6 и 7, на которых смонтированы приспособления 8 для удержания бортов покрышки, диафрагма 9 и жестко закреплены концентрично относительно приводного вала наружная и внутренняя обечайка 10 и 11.

Корпуса 3 и 4 соединены между собой и ступицей 2 диаметрально расположенными друг относительно друга синхронизаторами 12. Каждый корпус 3 и 4 снабжен жестко закрепленной на нем штангой 13, размещенной в направляющих 14 ступицы 2.

Во внутренней обечайке 11 установлен коаксиально подвижный кольцевой поршень 15, один конец которого посредством регулировочных цилиндрических вставок 16 и винтов 17 жестко связан с вторым фланцем 7, а другой конец, снабженный манжетами 18, телескопически размещен в наружной обечайке 10. Внутренняя обечайка 11 жестко связана с вторым фланцем 7. На концах ступицы 2 посредством резьбовых соединений и шпонок 19 закреплены фигурные кольца 20 и 21, размещенные внутри корпусов 3 и 4, а в середине ступицы жестко закреплен упор 22.

Барабан работает следующим образом.

После установки бортов покрышки на приспособления 8 подается воздух в полость А, затем одновременно в полости Б. При этом корпуса 3 и 4 одновременно вместе с фланцами 6 и 7 перемещаются к центру барабана и по ступице 2, перемещая обечайки 10 и 11, навстречу друг друга. В это же время кольцевой поршень 15, взаимодействуя с наружной обечайкой 10, перемещается относительно нее, изолируя уплотнительны- ми манжетами 18 одну от другой полости А и В, а штанги 13, перемещаясь в направляющих 14, предотвращают взаимный поворот корпусов 3 и 4 относительно ступицы 2. Как только покрыша сформуется и корпуса 3 и 4 достигнут упора 22, воздух стравливается из полости А и готовая покрышка снимается с барабана, Затем воздух стравливаетея одновременно из полостей Б и подается в полость В. Корпус 3 и 4 перемещаются от центра барабана, перемещая на себя соответственно фланцы 6 и 7 и обечайки 10 и 11. Одновременно кольцевой поршень 15 перемещается относительно наружной обечайки 10, изолируя манжетами 18 полость А от полости В.

Как только корпуса 3 и 4 упрутся в кольца 20 и 21 и остановятся, новый каркас покрышки устанавливается на приспособления 8, воздух из полости В стравливается. Затем цикл повторяется. Изменение раздвига барабана достигается сменой регулировочных цилиндрических вставок 15 и

кронштейнов 5. Далее цикл повторяется.

Формула изобретения Барабан для сборки и формования покрышек пневматических шин, содержащий

смонтированные на приводном валу два фланца, концентрично расположенные относительно приводного вала цилиндрические наружная и внутренняя обечайки, наружная из которых жестко связана с одним фланцем, и телескопически смонтированный внутри обечаек кольцевой поршень, соединенный с вторым фланцем, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей барабана,

он снабжен смонтированными на приводном валу аксиально подвижными корпусами, фланцы закреплены на них, а внутренняя обечайка жестко связана с вторым фланцем, причем соединение кольцевого поршня с

вторым фланцем выполнено в виде цилиндрических вставок и винтов.

со

Ч)

Ul

ел

гч

Ua

Crt

6

8 3 К

17 167 8