Токарно-винторезный станок Советский патент 1992 года по МПК B23B3/02 

валу 6 понижающей передачи, а от него - валику 13, ходовому валу 16 и через указанные выше шестерни - дополнительному валику 19, а через косозубые колеса 22 и 23 - валу 24 и ходовому винту 25. который при взаимодействии с гайкой 26 перемещает поперечные салазки 27.

Совместно с механической подачей каретки или поперечных салазок возможно ручное перемещение отключенного от привода в данный момент органа посредством рукояток 29 или 28, е результате чего возможна обработка фасок, конуса, сферических поверхностей и т. п. Для ускоренных перемещений каретки 9 может использоваться реверсивный двигатель 30, вращающий через ременную передачу продольный ходовой винт 8.

Формула изобретения Токарно-винторезный станок, содержащий переднюю бабку со шпинделем и закрепленной на нем шестерней, крестовый суппорт с продольной кареткой и смонтированными на ней поперечными салазками, привод подач суппорта, включающий в себя конус Нортона с накидным зубчатым блоком, понижающую передачу с входным валом и валиком, кинематически связанные между собой посредством нескольких зуб- чатых колес и муфты-шестерни, а также продольный и поперечный ходовые винты, соединенные с гайками, закрепленными соответственно на каретке и салазках, ходовой вал с установленной на нем скользящей

0

5

0

5 0 5

шестерней и реверсивный механизм вращения поперечного ходового винта, кинематически связанный с приводом подач, о т- л ичающийся тем, что. с целью упрощения конструкции и повышения надежности за счет сокращения кинематической цепи, конус Нортона связан непосредственно с шестерней шпинделя, а накидной зубчатый блок установлен на входном валу понижающей передачи, причем два ее зубчатых колеса закреплены на валике, который жестко связан с ходовым валом, одно из двух указанных зубчатых колес постоянно сцеплено с шестерней, закрепленной на входном валу понижающей передачи, а ее муфта-шестерня установлена на продольном ходовом винте с возможностью попеременного сцепления с вторым зубчатым колесом, закрепленным на валике, или шестерней входного вала понижающей передачи и размещения в нейтральном положении, при этом реверсивный механизм вращения поперечного ходового винта выполнен в виде двухвенцо- вой паразитной шестерни, один венец которой постоянно сцеплен со скользящей шестерней ходового вала, и шестерни, установленной на введенном в реверсивный механизм дополнительном валике, при этом шестерня дополнительного валика предназначена для попеременного взаимодействия с вторым венцом паразитной шестерни или со скользящей шестерней ходового вала, а также размещения в нейтральном положении.