Мостовой кран Советский патент 1992 года по МПК B66C17/00 

балку 3, прикрепленную к тележке 4 посредством смонтированной в центральной части грузовой балки горизонтальной оси 5. Грузовая балка 3 снабжена направляющими роликами 6, на каждом конце ее установле- но по два опорных ролика (11), расположенных симметрично относительно продольной оси балки, взаимодействующими с пролетной балкой 1, на каждом конце которой установлено по дополнительному опорному ролику 7. Грузовая балка 3 имеет грузоподъемный механизм 8 и стыковочные узлы 9 на торцах для стыковки с аналогичными грузовыми балками кранов соседних пролетов. Концевые балки 2 снабжены опорными ро- ликами 10, а грузовая балка 3 - опорными роликами 11.

Мостовой кран работает следующим образом.

При работе крана в пределах пролета грузовая балка 3 находится в габарите пролетной балки 1. Транспортировка груза производится перемещением грузоподъемного крана по рельсовым путям. Обслуживание мертвых зон в тени колонн или передача груза в соседний пролет производится перемещением грузовой балки 3 вдоль пролетной балки 1 с помощью тележки 4 и

5 10 15

20 5

0

опорных роликов 7 и 11 в случае выполнения их приводными, а также перемещением по

грузовой балкеЗ грузоподъемного механизма 8.

Формула изобретения Мостовой кран, содержащий пролетную и концевые балки с ходовыми каретками, установленными на рельсовых путях, тележку, установленную на пролетной балке с возможностью продольного перемещения, грузовую балку с грузоподъемным механизмом, прикрепленную к тележке посредством установленной в ее центральной части горизонтальной оси, направляющие и опорные ролики, установленные на грузовой балке для взаимодействия с пролетной балкой, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения зон обслуживания, опорные ролики закреплены по концам грузовой балки на ее верхней стороне, по два симметрично относительно ее продольной оси на расстоянии друг от друга, а кран снабжен дополнительными опорными роликами, установленными на концах пролетной балки на ее нижней стороне по продольной оси, при этом расстояние между парными опорными роликами грузовой балки больше ширины дополнительного опорного ролика.

Фаг. 2

А-А