БУНКЕР-ПОЕЗД Советский патент 1965 года по МПК E21F13/02 B61D11/00 

Бункер-поезда для транспортировки горной массы в подземных условиях, состоящие из отдельных секций, опирающихся друг на друга, известны. Отличие предложенного бункер-поезда заключается в том, что секции соединены посредством гибко связанных в горизонтальной плоскости жестких элементов, например щвеллеров, шарпирно прикрепленных к бокам секции в точках, смещенных относительно центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической осью поворота секции в момент разгрузки. В результате повышается эффективность разгрузки. Кроме того, внутренияя сторона каждого швеллера снабжена выступом для упора в него верхнего- торца боковой стенки секции при ее повороте. На фиг. 1 изображен бункер-поезд; на фиг. 2 - вид секций в плане; на фиг. 3 - поперечный разрез секции; на фиг. 4 - гибкое соединение. Бункер-поезд состоит из отдельных промежуточных секций 1 и головной секции 2. Концевая секция конструктивно выиолнена так же, как и промежуточная. Каждая промежуточная сек1П1я имеет с одного конца по одной колесной паре 3. Вторым концом она опирается на соседнюю секцию. Головная секция имеет две несущие оси и один конец ее с торца закрыт стенкой 4. Между секциями имеется двойная связь - осевая и боковая. Осевая связь, выполненная в виде крюка 5 и петли 6, может передавать тяговое усилие от электровоза и работать как буфер при передв,ижении бункер-поезда как на прямых, так и на изгибающихся участках пути. Опрокидывание секции в разгрузочном устройстве происходит при скатывании колес по нак„чонно расположенным рельсам до тех пор, пока на упоры 7, приваренные к щвеллерам 8 боковой связи, не ляжет торец 9 боковой стенки секции. При скатывании секции крюк выходит из петли и осевая связь нарущается. Тяговое усилие в этот момент воспринимается щвеллерами 8, попарно закрепленными к бокам секции посредством горизонтальных щарниров 10 в точках, смещенных относительно центра тяжести секции и лежащих на одной прямой, являющейся геометрической осью поворота секции в момент разгрузки. Швеллеры 8 боковой связи, ирокатываясь по стационарно установленным роликам 11 разгрузочного устройства, воспринимают вес секции и груза во время прохождения секцией безрельсового участка пути над приемным бункером.