Устройство для крепления съемных секций крыши вагона Советский патент 1992 года по МПК B61D39/00 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для крепления съемных секций крыши крытых грузовых вагонов.

Цель изобретения - повышение надеж- ности фиксации крепления.

На фиг. 1 показаны секции крыши вагона, закрепленные на боковых стенах кузова; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (пунктиром показано нерабочее положение крюков).

Предлагаемое устройство для крепления съемных секций крыши 1 вагона 2 содержит основной и дополнительный крюки 3, подвешенные с возможностью продольного перемещения на оси 4, закрепленной в опорных фланцах 5 съемной секции крыши 1. Крюки 3 имеют отверстия 6 для установки проволочной закрутки 7 с плашкой 8, аналогичных тем, которые устанавливают на запоры дверей крытых вагонов отечественной постройки. В эти же отверстия устанавливается и пломбировочная проволочка при груженом рейсе вагона. На верхней обвязке боковой стены 9 кузова вагона 2 в зоне перемещения крюков 3 закреплен V-образ- ный фиксатор для взаимодействия нижними сторонами 10 и 11 с полками 12 крюков 3 при перемещении последних вдоль оси 4.

Данное устройство для крепления съемных секций крыши вагона может находиться в рабочем и нерабочем положениях.

Для приведения устройства в рабочее положение стропальщик, используя имеющиеся в его распоряжении средства подъема, устанавливает крюки 3 в нижнее положение. После перемещения крюков 3 навстречу друг другу до контакта с рабочими поверхностями 10 и 11 фиксатора, в результате которого ликвидируются зазоры в узле крепления, такое положение крюков

принудительно фиксируется проволочной закруткой 7 с плашкой 8. Следует отметить, что при скручивании проволоки 7 типовым скручивающим приспособлением (скрутка), применяемым в местах погрузки-выгрузки вагонов, крюки 3 вступают в силовой контакт с поверхностями 10 и 11 и взаимно сближаются, полнее выбирая зазоры в узле крепления.

Приведение устройства в нерабочее положение осуществляется обратным порядком при снятии проволочной закрутки 7 и установке крюков 3 в верхнее устойчивое положение (пунктир на фиг. 2).

При необходимости осуществления по- грузочно-разгрузочных работ через верх вагона грузозахватные крюки строповочных тросов подъемного крана надевают на оси 4 секций крыши 1, осуществляют поочередный их съем и дальнейшее размещение в специально отведенных для этих целей местах.

Формула изобретения Устройство для крепления съемных секций крыши вагона, содержащее шарнирно закрепленный на оси, которая установлена на жестко соединенных с обвязкой секции крыши опорных фланцах, по меньшей мере один запорный крюк для взаимодействия с верхней обвязкой боковых стенок вагона и фиксатор крюка, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации, оно снабжено шарнирно закрепленным на указанной оси дополнительным крюком, при этом оба крюка смонтированы с возможностью продольного перемещения вдоль оси, а указанный фиксатор выполнен V-образным для взаимодействия нижними сторонами с полками крюков,

Использование: на железнодорожном транспорте и касается устройств для крепления сьемных секций крыши крытых грузо- вых вагонов. Сущность изобретения: ,/Ы устройство для крепления съемных секций крыши 1 вагона 2 содержит основной и дополнительный крюки 3, подвешенные с возможностью продольного перемещения на оси 4, закрепленной в опорных фланцах 5 съемной секции крыши 1. Крюки 3 имеют отверстия 6 для установки проволочной закрутки 7 с плашкой 8, аналогичных тем, которые устанавливают на запоры дверей крытых вагонов отечественной постройки. На верхней обвязке боковой стены 9 кузова вагона 2 в зоне перемещения крюков 3 закреплен V-образный фиксатор для взаимодействия нижними сторонами с полками 12 крюков 3 при перемещении последних вдоль оси 4. 2 ил. (Л С vi со Os VI Ю Os