ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО для КРАНОВ, ! Т' \:;^ЧЕс::л:^ Советский патент 1965 года по МПК B66C9/18 

Р1звестны противоугонные устройства для крапов, перемеоаюндихся по рельсовому пути, состоящие нз смонтированных на корпусе подпружиненпых захватных лап, взаимодействующих с головкой рельса, и сблокированного с ходовыми двигателями электромагнитного привода. Предложенное противоугонное устройство отличается от известных тем, что в не.м захватные лапы соеди1 ены со штоком подпружиненного поршня гидроцилиндра одностороннего действия с помощью насаженной на шток траверсы с цапфами. Это упрощает конструкцию устройства и повышает его падежность в эксплуатации. На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид с торца; на фиг. 2 - гидроцилиндр в разрезе. Коробчатый корпус 1 устройства укреплен на тележке крана. На корпусе вертикально установлен гндроцилиндр 2 одностороннего действия с подпружиненным с помощью, например, тарельчатых пружин 3, поршнем 4 и штоком 5. Нижний конец штока траверсой 6 связан с захватными лапами 7, перемещаюш,нмися в направляющих 8 и стянутыми пружинами 9. На направляющих 8 укреплены регулировочные БИНТЫ 73. Под воздействием тарельчатых пружин создается иеобходимое усилие для-захвата губка мг; головки рельса или горизонтальных полок угольников подкрановых путей. При включении механизма передвижения крана в верхнюю полость гидроцилиндра автоматически подается рабочая жидкость гидросистемы (или сжатый воздух пиевмосистемы), воздействующая на поршень, сжимающая тарельчатые пружины и отводящая губки захватных лап вниз. Равномерность отхода губок достигается с помощью регулировочных винтов и ограничительного упора. При передвижении крана захватные лапы свободно перемещаются вдоль пути на роликах. При выключении механизма передвижения крана гидроцилиндр отключается от напорной линии гидросистемы, и тарельчатые пружины автоматически замыкают захватные лапы. При выходе из строя электросети или гидропривода захват может быть выключен аварийным ручным гидронасосом. Устройство может найти применение в основном на судовых и доковых кранах.