Силовая головка Советский патент 1992 года по МПК B23Q37/00 

Изобретение относится к станкостроению, в частности к переналаживаемым агрегатным станкам и автоматическим линиям

Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем увеличения числа координатных перемещений инструмента.

На чертеже представлена конструкция силовой головки.

Силовая головка содержит корпус 1, на котором посредством поперечных направляющих 2 крепится каретка 3, в которой установлена пиноль 4. На наружной поверхности пиноли 4 выполнены реечное колесо 5 и круговая рейка 6. Реечное колесо 5 соединено с рейкой 7, установленной с возмож- ностью перемещения в корпусе 1 и снабженной электромагнитной тормозной муфтой 8, а круговая рейка 6 связана с реечной шестерней 9, ось которой параллельна оси рейки 7 и снабженной электромагнитной тормозной муфтой 10. Реечное колесо 5, рейка 7 и круговая рейка 6 с реечной шестерней 9 представляют собой элементы соответственно поперечного и продольного приводов перемещения пиноли.

В пиноли 4 на подшипниках установлен шпиндель 11, кинематически связанный с винтом 12 несамотормозящей винтовой передачи. На шпонке приводного винта 12 вала 13 главного движения установлена втулка 14, соединенная электромагнитной муфтой 15 с пинолью 4 и кареткой 3. На шпонке 16 приводного винта 12 вала 13 главного движения установлена втулка 17, соединяемая электромагнитной муфтой 18с кареткой 3.

Электродвигатель 19 через соединительную муфту кинематически связаны с валом 13, который, в свою очередь, через несамотормозящую винтовую передачу гайка- винт соединен с винтом 12. На винте 12 выполнен шпоночный паз и с помощью шпоночного соединения винт 12 соединен с втулкой 17 и втулкой 14. Втулка 17 электромагнитной муфтой 18 соединена с корпусом каретки, а втулка 14 с помощью электромагнитной муфты 15 соединена с пинолью 4, в которой на подшипниках установлен шпиндель 11.

Силовая головка работает следующим образом.

При вращении электродвигателя вращается шпиндель 11с инструментом. Муфты 15 и 18 предназначены для того, чтобы снимать мощность с двигателя 19 на осуществление продольной и поперечной подачи. Включение муфты 18 вызывает нагрузку по крутящему моменту в винтовой передача вал 13 - винт 12. В результате а винтовой

передаче возникает осевая сила Р, направленная на преодоление технологической нагрузки и сил сопротивления осевому перемещению пиноли 4. Муфта 10 выключена, пиноль 4 осуществляет быстрый подвод. В свою очередь, муфта 8 ограничивает движение поперечной подачи. При включении муфты 15 начинает вращаться пиноль 4, но это еще недостаточно для осуществления

0 поперечной подачи.

Для получения поперечной подачи пи- ноли 4 необходимо рейку 7 затормозить, т.е. включить муфту 8. Изменение скорости поступательных движений подачи в продоль5 ном и поперечном направлениях осуществляется изменением длительности дискретного включения муфты 10 и 8.

При работе силовой головки можно получить следующие движения, быстрый под0 вод и отвод инструмента в горизонтальной плоскости при включении муфт 8, 18 и отключении муфт 10, 15, быстрый подвод и отвод инструмента в вертикальной плоскости при включении муфт 10,15 и отключении

5 муфт 8, 18, рабочую подачу инструмента в горизонтальной плоскости при включении муфт 8, 18 и отключении муфт 10, 15, рабочую подачу инструмента в вертикальной плоскости при включении муфт 10, 15 и от0 ключении муфт 8, 18.

Формула изобретения Силовая головка, содержащая корпус, ус- , тановленный в пиноли шпиндель, связанный с двигателем посредством

5 несамотормозящей винтовой пары, и привод продольного перемещения шпинделя, включающий электромагнитную тормозную муфту, отличающаяся тем, что,с целью расширения функциональных возможно0 стей за счет увеличения числа координатных перемещений пиноли, головка снабжена приводом поперечного перемещения пиноли, кареткой, втулкой и дополнительными электромагнитными тормозными муфтами,

5 при этом привод поперечного перемещения выполнен в виде реечной передачи, рейка которой установлена с возможностью перемещения в корпусе и связана с одной из дополнительных тормозных муфт, реечное

0 колесо расположено на пиноли, установленной в каретке, размещенной в направляющих корпуса с возможностью поперечного перемещения и связанной со второй дополнительной тормозной муфтой, привод про5 дольного перемещения выполнен в виде второй реечной передачи с круговой рейкой, которая расположена на пиноли, а шестерня установлена в каретке и связана с основной тормозной муфтой, причем ось шестерни параллельна оси рейки, а на винте

упомянутой винтовой пары посредством ка и соединена с третьей дополнительной шпоночного соединения установлена втул- муфтой с пинолью.

Использование область станкостроения, в частности переналаживаемые агрегатные станки и автоматические линии. Сущность изобретения, при вращении двигателя 19 крутящий момент передается посредством несамотормозящей винтовой пары на шпиндель 11, установленный в пи- ноли 4. При этом пиноль 4, размещенная в каретке 3, установленной в корпусе 1 с возможностью поперечного движения может перемещаться от приводов поперечного и т я 2. продольного перемещений, включающих соответственно реечное колесо 5, рейку 7, установленную с возможностью перемещения в корпусе 1. связанную с тормозной электромагнитной муфтой 8, и круговую рейку 6 реечную шестерню 9, установленую в каретке 3 и связанную с ней электромагнитной тормозной муфтой 10. Причем реечное колесо 5 и круговая рейка 6 размещены на пиноли4. Мощность двигателя 19 снимается посредством электромагнитных муфт 18 и 15, связывающих соответственно винт 12 винтовой пары с кареткой 3 и пинолью 4 с помощью установленной на винте 12 посредством шпоночного соединения втулки 14. При включении муфт 8, 18 и отключении муфт 10, 15 осуществляются быстрые подвод, отводи рабочая подача в горизонтальной плоскости При включении муфт 10,15 и отключении муфт 8, 18 осуществляются быстрые подвод, отвод и рабочая подача в вертикальной плоскости 1 ил ё 7 з J 2 Ю О со ел