Грузозахватное устройство Советский патент 1992 года по МПК B66C1/34 

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано для плавного и регулируемого опускания груза.

Известно гидравлическое подвесное устройство для плавного опускания грузов, содержащее корпус с элементом подвеса, гидроцилиндр ; подпружиненным поршнем, штоковая и поршневая полости которого сообщены между собой посредством канала, дроссель, предохранительный клапан и захватный орган, при этом корпус выполнен U -образным с продольными направляющими, снабжен кареткой и жестко связан с гидроцилиндром, а каретка -Q-об- разной формы, установлена с возможностью перемещения по направляющим корпуса и жестко связана со штоком поршня, имеющего обратный клапан, при этом гидроцилиндр снабжен воронкообразной верхней крышкой, в которой размещены предохранительный клапан и дроссель, захватный орган прикреплен к каретке, а элемент подвеса представляет собой прикрепленный к корпусу в его верхней части стержень.

Недостатками данного устройства являются сложность его конструкции, множество подвижных узлов, что отрицательно влияет на надежность конструкции. .

Известно также грузозахватное устройство для монтажа длинномерных строительных конструкций в стесненных условиях, состоящее из корпуса, выполненного в виде гидроцилиндра с подпружиненным поршнем со штоком. Штоковая и поршневая полости соединены каналом, выполненным внутри конструкции. Устройство также содержит средство подвески к грузоподъемному механизму и грузозахватный орган.

Недостатком устройства является также сложностьконструкции, что та кже отри ца- тельно влияет на надежность.

Целью изобретения является повышение надежности устройства.

(Л

С

4 СП

О О

Ч

В грузозахватном устройстве, содержащем гидроцилиндр с подпружиненным поршнем со штоком, штоковэя и поршневая полости которого сообщены каналом, средство подвески к грузоподъемному механизму и захватный орган, корпус гидроцилиндра соединен со средствами подвески, шток - с захватным органом, поршень выполнен со стороны средства подвески с центральным глухим отверстием и расположенным конгруентно ему стаканом, внутренняя полость которого сообщена с глухим отверстием и со сквозным отверстием в боковой стенке для сообщения с поршневой полостью гидроцилиндра, при этом канал выполнен в корпусе последнего, а устройство снабжено маслозаборной трубкой, одним концом жестко прикрепленной к корпусу гидроцилиндра и сообщенной с каналом, а другим размещенной в глухом отверстии поршня. Крометого, грузозахватное устройство снабжено запорной иглой, размещенной в канале.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; разрез, на фиг. 2 - средство подвески к грузоподъемному механизму, вид сбоку, разрез,

Устройство состоит из корпуса, выполненного в виде гидроцилиндра 1, составляющего со средством подвески одно целое. К штоковому концу поршня 2 жестко прикреплен захватный орган 3, например, с помощью резьбы. В корпусе имеется сверление, в которое ввернут механизм дросселирования, включающий корпус 4, иглу 5 и маховичок 6 управления В корпусе гидроцилиндра 1 при помощи резьбы крепится (в верхней части его) маслозаборная трубка 7, а в нижней части - стакан 8, на который опирается возвратная пружина 9. В корпусе гидроцилиндра 1 выполнен канал 10, соединяющий нижнюю рабочую полость 11 с верхней полостью 12 Для контроля уровня масла предусмотрен маслоуказа- тель 13, а для заполнения устройства маслом (рабочей жидкостью) - отверстия с заливными пробками 14

Устройство работает следующим образом.

За средство подвески гидравлическое устройство навешивается на грузоподъемный механизм. При закрытой дроссельной

игле 5 на захватный орган 3 подвешивается груз. Под действием груза поршень 2 сжимает рабочую жидкость и пружину 9. При опускании груза открывают канал 10, сечение которого регулируют дроссельной иглой 5 с помощью маховичка 6 управления, при этом жидкость из нижней полости 11 по каналу 10 вытесняется в верхнюю полость 12, в которой создается незначительное

разряжение воздуха за счет разности объемов верхней и нижней полости.

После опускания и установки груза под действием пружины 9 и незначительного вакуума в верхней полости поршень 2 возвраща тся в исходное верхнее положение, при этом маслозаборная трубка 7 предохраняет нижнюю полость 11 от попадания в нее воздуха из верхней полости 12 Далее цикл работы устройства повторяется.

Предлагаемое устройство отличается высокой надежностью, полностью исключает попадание посторонних частиц и воздуха из внешней среды ввиду хорошей герметичности и работает в любых производственных условиях.

Формула изобретения 1 Грузозахватное устройство, содержащее гидроцилиндр с подпружиненным поршнем со штоком, штоковая и поршневая полости которого сообщены каналом, средство подвески к грузоподъемному механизму и захватный орган, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности,

корпус гидроцилиндра соединен со средством подвески, шток - с захватным органом, поршень выполнен со стороны средства подвески с центральным глухим отверстием и расположенным конгруэнтно ему стаканом, внутренняя полость которого сообщена с глухим отверстием и со сквозным отверстием в боковой стенке для сообщения с поршневой полостью гидроцилиндра, при этом канал выполнен в корпусе последнего.

а устройство снабжено маслозаборной трубкой, одним концом жестко прикрепленной к корпусу гидроцилиндра и сообщенной с каналом, а другим размещенной в глухом отверстии поршня

2. Устройство по п. 1,отличающее- с я тем, что оно снабжено запорной иглой размещенной в канале

9Ы

фиг. 2

Использование: подъемно-транспортное оборудование, обеспечивающее плавное и регулируемое опускание груза. Сущность изобретения: корпус гидроцилиндра соединен со средством подвески, шток - с захватным органом, канал, сообщающий штоковую и поршневую полости гидроцилиндра, выполнен в его корпусе. Поршень со стороны средства подвески выполнен с центральным глухим отверстием и расположенным конгруентно ему стаканом, внутренняя полость которого связана с поршневой полостью. Маслозаборная трубка одним концом сообщена с- каналом, а другим размещена в глухом отверстии поршня. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.