МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРОКРУЧИВАНИЯ ВАЛОВ Советский патент 1965 года по МПК F02B77/00 

Известны механизмы для прокручивания валов дизелей, состоящие из приводного двигателя и двухступенчатого зубчатого редуктора, на выходном валу которого закреплен червяк, вводимый в зацепление с червячным колесом прокручиваемого вала отдельным винтовым механизмом с ручным приводом.

Для прокручивания коленчатых валов дизелей или других агрегатов на таких механизмах применяется физический труд.

Предлагаемый механизм отличается от известпых тем, что оп снабжен устройствами с дистанционным управлением для введения червяка в зацепление с червячным колесом прокручиваемого вала и фиксации его в рабочем положении в нериод прокручивания вала.

Паличие указанных устройств позволяет авто.матизировать процесс прокручивания валов.

На фиг. 1 изображена схема механизма для прокручивания валов; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В иа фиг. 3.

В корпусе / механизма расположены поворотное устройство, содержащее пневмоцилиндр 2 со штоком; передача, состоян1,ая из шестерен 3, 4, 5; подпружиненный поворотный кронштейн 6, несун;нй червяк 7; фиксирующее устройство, содержащее пневмоцилиидр 8 с подпружиненным штоком 9.

Сжатый воздух из подводящей магистрали 0 одновременно поступает в подъемное устройство (фиг. 3), фиксирующее устройство механизма и частично через неполностью открытое нроходное сеченне по трубе //в пневмоцилиндр 2. В подъемном устройстве воздух, перемещая поршень 12, поворачивает кронштейн 6 с червяком 7, вводя его в зацепление с червячной шестерней 13. При этом шестерня 4,

закрепленная на червяке 7, перекатывается по нриводной шестерне 3. Поскольку в иневмоцилиндр частично поступает воздух, червяк получает дополнительное вращательное движение, которое обеспечивает свободное введение его в зацепление. После того как червяк полностью входит в заценление, ось конического отверстия 14 поворотного кронштейна совпадает с осью штока 9, конусный конец которого под действием сжатого воздуха входит

в это коническое отверстие и тем самым фиксирует червяк во включенном положении.

В результате осевого перемещения штока 9 полностью открывается подвод воздуха к пневмоцилиндру. В результате этого двигатель

развивает полную мощность, которая через шестеренчатую передачу передается червяку. После прекращения подачи воздуха по рабочей магистрали, прекращается работа пневмоцилиндра, ц шток 9 под действием пружижинами 15 выводится из зацепления с червячной шестерней 13 и возвращается в исходное положение.

Предмет изобретения

Механизм для прокручивания валов, например, тяжелых дизелей, содержащий пневматический двигатель с двухступенчатым зубчатым редуктором, на выходном валу которого закреплен червяк, вводимый в зацепление с

червячным колесом, связанным с прокручиваемым валом, отличающийся тем, что, с целью автоматизации процесса прокручивания валов, он снабжен поворотным устройством, содержащим пневмоцилиндр со штоком и приводимым им подпружиненным поворотным кронщтейном, несущим червяк, и фиксирующим устройством, содержащим пневмоцилиндр с подпружиненным штоком, имеющим конусный конец, взаимодействующий с отверстием на поворотном кронштейне червяка.

II

иг

5-5

Фиг.З

/5