Устройство для отопления кабины транспортного средства Советский патент 1992 года по МПК B60H1/20 

Выхлопные

гам Теплоносителе

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано как устройство для отопления кабин транспортных средств.

Известно, что в транспортных средствах, в частности тракторах Т28Х4М или МТЗ-80, для отопления кабины используется тепло от выпускного коллектора. Эти кон- струкции отапливают кабины неэффективно. того, выпускной коллектор и глушитель трактора являются основным источником шума.

Также известно устройство для отопления кабины и кузова транспортного средства, содержащее теплообменник с теплоносителем, сообщенный с установленными в кабине радиатором и выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, при этом теплообменник включает в себя кожух с впускным и выпускным патрубками и(азоход.

Недостатком известного технического решения является то, что тепло выхлопных газов в основном уходит наружу по перфорированной трубке. Кроме того, в глушителе наблюдается высокий уровень шума.

Известно, что чем больше охлаждение выхлопных газов, тем ниже уровень шума и улучшение акустических качеств глушителя.

Цель изобретения - повышение эффективности отопления кабины при одновременном снижении уровня шума.

Эта цель достигается тем, что в устройстве для отопления кабины транспортного средства, содержащее, теплообменник с теплоносителем, сообщенный с установленными в кабине радиатором и выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, при этом теплообменник включает в себя кожух с выпускным и выпускным патрубками и газоход, последний выполнен из набора криволинейных трубок, радиусы кривизны которых выполнены уменьшающимися к периферии теплообменника, а полость кожуха между упомянутыми трубками заполнены теплоносителем.

На чертеже схематически изображено устройство для отопления кабины транспортного средства.

Устройство содержит герметичный корпус 1 с теплообменником, представляющий собой криволинейные трубки 2, соединенные с выпускным коллектором 3 и выхлопным патрубком 4, трубопроводы 5 подсоединены к радиатору 6 с вентилятором 7, расположенным в кабине 8.

Устройство работает следующим образом.

При работе двигателя выхлопные газы с большой скоростью и высокой температурой пульсообразно поступают в выпускной коллектор 3 и в последующем разделяются по криволинейным трубкам 2, представляющим теплообменник. Тепло выхлопных газов через криволинейные трубки 2

передается теплоносителю, заполняющему корпус 1, и через трубопровод 5 поступает в радиатор 6. расположенный в кабине 8. Поскольку вентилятор 7 удаляет из радиатора б тепло в кабину 8, в корпус 1 вновь поступает охлажденный теплоноситель.

Выполнение теплообменника из криволинейных трубок 2 обеспечивает передачу максимального количества тепла от выхлопных газов к теплоносителю. Кроме того, выполнение криволинейных трубок 2 с разным радиусом кривизны обеспечивает сглаживание пульсообразности выхлопного газа, так как выхлопные газы, разделяющиеся по криволинейным трубкам 2, проходят разный

путь и достигают выхлопного патрубка А в разное время, тем самым обеспечивается равномерный выход выхлопных газов из выхлопного патрубка 4.

Сглаживание пульсообразности выхлопных газов и обеспечение равномерного выхода их из выхлопного патрубка 4 уменьшает шум устройства.

Применение устройства существенно улучшает условия труда и ем самым способствует уменьшению заболеваемости механизаторов, повышает производительность труда.

40

Формула изобретения

Устройство для отопления кабины транспортного средства, содержащее теплообменник с теплоносителем, сообщенный с установленным в кабине радиатором

и выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, при этом теплообменник включает в себя кожух с впускным и выпускным патрубками и газоход, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности отопления кабины при одновременном снижении уровня шума, газоход выполнен из набора криволинейных трубок, радиусы кривизны которых выполнены уменьшающимися к периферии теплообменника, а полость кожуха между упомяну- тыми трубками заполнена теплоносителем.

Использование: транспортное машиностроение, для отопления кабин транспортных средств. Сущность изобретения: устройство содержит герметичный корпус 1 с теплообменником, выполненным из криволинейных трубок 2, радиусы кривизны которых выполнены уменьшающимися к периферии теплообменника, а полость кожуха между упомянутыми трубками заполнена теплоносителем и сообщена с радиатором 6, установленным в кабине 8. 1 ил.