ГУСЕНИЧНОЕ ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НАПРИМЕР, ОДНОКОВШОВОГО ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1965 года по МПК B62D55/06 E02F9/02 B66C9/00 

В известных конструкциях гусеничного ходового оборудования одноковшовых экскаваторов механизм привода гусениц и моторная группа с редуктором расположены на разных концах ходовой рамы.

При такой компоновке редуктор и трансмиссии ходовой части гусеницы соединены продольным валом и парой конических шестерен.

Цель изобретения - упростить конструкцию гусеничного ходового оборудования и уменьшить его вес. Для этого механизм привода гусениц установлен на одном конце ходовой p;iMijt, со стороны медун1их колес гусениц, и иыполнсН с редуктором. Концы ппла редуктора соединены с валом бортовых передач посредством кулачковых муфт, включаемых при развороте экскаватора.

На чертеже представлена кинематическая сХема трансмиссий предлагаемого оборудования.

Электродвигатель 1 с редуктором 2 и выходной вал 3 смонтированы на конце ходовой рамы 4. Концы вала 3 соединены с валами 5 бортовых передач 6 гусениц 7 посредством муфт 8.

При повороте экскаватора муфты переключают.

Предмет изобретения

Гусеничное ходовое оборудование, нанрнмер, одноковшового экскаватора, включающее смонтированную на гусеницах ходовую раму и гусеннц, от ичающссс.ч тем, что, с целью yIlp() ого консгрумиИ и

уменьн1ении ncc;i, механизм мрипода гусениц установлен на конце ходоной рамы, со стороны ведун1нх колес гусеннц, н выполнен с редуктором, концы выходного вала которого соединены с валами бортовых передач посредством муфт, включаемых при ра.чвороте экскаватора.

175896