ОПОРНО-РАМНАЯ ПОДВЕСКА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1965 года по МПК B61C9/44 B61C9/38 

Р1звестны опорио-рамные подвески тяговых электродвигателей для электроподвижного состава, включающие полый вал, охватывающий ось колесной пары, ведомую шестерню, смоптированную на полом валу и находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней на валу якоря электродвигателя, и поводки, проходящие через отверстия в диске колеса и соединяющие его с полым валом.

Описываемая опорно-рамная подвеска отличается от известных тем, что на наружных концах поводков смонтированы сухари, через которые проходит расположенное с внешней стороны колеса кольцо, снабженное пружинами, опирающимися на скощенные поверхпости сухарей. Связь наружных концов ведущих поводков с кольцом и внутренних концов с ведомой шестерней выполнена шарнирной. Такое выполнение подвески обеспечивает независимое перемещение колесной пары относительно тягового электродвигателя, что улучтпает динамику подвижного состава.

На фиг. 1 изображена колесная пара; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В-В па фиг. 1.

Полый вал / (фиг. 2) расположен в остове тягового электродвигателя 2, охватывает осьЗ колесной пары и несет на себе ведомую шестерню 4, находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней 5, насаженной на вал 6 якоря

электродвигателя. С внешней стороны колеса 7 расположены кольцо 8 (фиг. 1), проходящее через отверстия в сухарях 9, и пружины W, опирающиеся на скощенные поверхности сухарей. Через отверстия колеса 7 проходят ведущие и ведомые поводки // и 12. Вращаюпип : момент с вала 6 якоря электродвигателя через шестерню 4 и 5 передается на полый вал / и далее через щарнирно соединенные с ним ведущие поводки //, сухари 9 и пружины W к ведомым поводкам 12, воспринимающим этот момент и передаюии1м его колесу 7.

Предмет изобретения

Опорно-рамная подвеска тягового электродвигателя для электрического подвижного состава, включающая полый вал, охватывающий ось колесной пары, ведомую шестерню, смонтированную на полом р, н находящуюся в зацеплении с ведугцей Н1естерней Fia валу якоря электродвигателя, ведущ.ие и педоMt)ie поводки, проходящие через отверстия в диске колеса, передающие вращающи; момент с полого вала на колесную пару, отлпча(Ш{аяся тем. что, с целью обеспечения независнмого перемещения колеспо пары относнтелыю тягового электродвигпте.тя. на наружных концах поводков смонтированы сух;;рн, через которые проходит расиоложениое с

1и еш11ей cTopoubU-i ojieca кольцо, снабженное пружинами, OHHg.aiouu-iMncH на скои1еннь е новерхностн сухарей, причем связь наружных

KOHUOii ведуни1х новодков с кольцом II внутренних концов с ведомой шестерней выполнена шарнирной.

t .