Способ возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля с внутренним изоляционным покрытием и опалубка для его осуществления Советский патент 1992 года по МПК E21D11/00 

Изобретение относится к подземному строительству и может быть использовано, в частности, при сооружении канализационных тоннелей, подверженных газовой коррозии.

Известен способ возведения внутреннего изоляционного покрытия канализационного тоннеля, при котором после возведения монолитной железобетонной обделки на ее внутренней сводовой Поверхности крепят болтами высокоплотный полиэтилен, после чего болты покрывают расплавленным полиэтиленом,

Недостатком известного способа является низкая производительность и трудоемкость возведения изоляционного

покрытия, заключающаяся в креплении изоляционного покрытия на готовой обделке тоннеля болтами с последующей операцией по герметизации крепежных изделий (болтов), что снижает темпы сооружения тоннеляо

Наиболее близким по технической сущности является способ возведения монолитной железобетонной обделки то- ннеля с внутренним изоляционным покрытием, включающий установку на сводовую часть опалубки секции изоляционного покрытия с элементом крепле--п ния, бетонирование заопалубочного пространства и подачу опалубки на очередную заходку.

00

ы

31778309

способ позволяет повыг

от ля со на за ми по

сить темпы сооружения тоннеля путем совмещения операций по возведен ю монолитной железобетонной обделки и возведению внутреннего изоляционного покрытия.

Однако в известном способе не решен вопрос герметизации концов секций изоляционного покрытия (стыков), что снижает эффективность использования указанного способа при сооружении канализационных тоннелей.

При сооружении внутреннего изоляционного покрытия канализационных тоннелей в качестве секций изоляционного покрытия используют полотна из синтетических материалов (высокоплотный полиэтилен, стеклопластик и т.д.,) Концы секций должны быть загермети- зированы, т.к. газы, выделяемые из сточных вод, через открытые поверхности разрушают железобетонную обделку тоннеля.

В известном способе секции изоля- ционного покрытия выполнены из металлических листово Перед подачей опалубки (кондуктор-перестановщик) на очередную заходку ее отводят в монтажную камеру, в которой сваривают секцию изоляционного покрытия, после чего опалубку вместе с секцией подают к месту возведения обделки и после бетонирования заопалубочного пространства сваривают поперечные стыки в тон- неле. Таким образом, операция по герметизации стыков является самостоятельной и трудоемкой, а продольные концы не герметизируют

Целью изобретения является снижение трудоемкости путем одновременной герметизации стыков и крепления секций изоляционного покрытия.

Поставленная цель достигается тем, что после подачи опалубки на очередную заходку на нее устанавливают очередную секцию изоляционного покрытия с раструбом на одном из торцевых концов, а другой торцевой коней размещают в раструбе предыдущей секции изоляционного покрытия, его продольные концы фиксируют ограничительными стержнями относительно основания опалубки с образованием полостей для бетона, а перед перестановкой опалубки на очередную заходку разъединяют ограничительные стержни от основания опалубкис

0

5 Q .

0

0

5

5

Основание опалубки выполнено с отверстиями, а продольные концы изоляционного покрытия расположены кон- сольно относительно сводовой части напротив отверстий основания и связаны с ним ограничительными стержнями, зафиксированными в отверстиях посредством крышек

На фиг.1 изображено поперечное сечение тоннеля с опалубкой для возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля и внутреннего изоляционного покрытия; на фиг.2 - продольное сечение тоннеля с опалубкой для возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля и внутреннего изоляционного покрытия; на фиг.З - узел I- на фиг.1; на фиг,4 - узел - Цне-фиг.2.

Способ возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля с внутренним изоляционным покрытием заключается в следующем.

На сводовую часть 1 опалубки, выполненную из шарнирно связанных кружал 2, устанавливают секцию внутреннего изоляционного покрытия, в качест тве которой при сооружении канализационного тоннеля используют стекло- пластиковый элемент 3 цилиндрической формы.

Один из поперечных концов 4 стек- лопластикового элемента 3 имеет раструб 5, который располагают по направлению возведения обделки, а другой поперечный конец 6 стеклопластикового элемента 3 размещают в раструбе 5 пре- дыдущей секции стеклопластикового элемента 3.

На наружной поверхности стекло- пластикового элемента 3 нанесен гранитный отсев 7, служащий в качестве элемента крепления к монолитной железобетонной обделке 8.

Продольные концы 9 стеклопластикового элемента 3 располагают консоль- но относительно сводовой части 1 и фиксируют ограничительными стержнями

10относительно основания 11 опалубки с образованием полостей 12 для бетона .

Основание 11 выполнено трапецеидального сечения меньше размера сводовой части 1 опалубки Ограничительные стержни 10 пропускают через отверстия 13, выполненные в основании

11опалубки и заводят в отверстия 1k, выполненные в стеклопластиковом элементе 3 напротив отверстий 13 основания 11.

/Элина выступающем части 15 ограничительных стержней 10 равна разности между сводовой частью 1 и основанием 11 опалубки для получения обделки 8 равномерной толщины.

Затем закрывают (крышкой 16 отверстия 13 основания 11, фиксируя положе- ние продольных концов 9 стеклопластикового элемента 3

После этого на опалубку закрепляют торцевые уплотнения 17, причем устанавливают их в первой заходке (вна- чале возведения монолитной железобетонной обделки) с обоих поперечных концов ,6 стеклопластикового элемента 3, а в последующие заходки устанавливают лишь со стороны поперечного конца k стеклопластикового элемента 3, имеющего раструб 5.

Торцевые уплотнения 17 состоят из шандор, каждую из которых устанавливают на две скобы 18 и крепят от пе- ремещения клиньями 19. В торцы шандор укладывают уплотнитель (например, резиновый рукав), а между шандорами и кружалами 2 устанавливают уплотня- ющие (резиновые) прокладки.

Бетонирование заопалубочноко пространства осуществляют со стороны конца 1 стеклопластикового элемента 3, имеющего раструб 5.

По мере набора прочности бетона ограничительные стержни 10 отсоединяют (например, срезают) от основания 11 опалубки, кружала 2 складывают и опалубки перемещают на очередную за- ходку.

Предложенное техническое решение позволяет по сравнению с прототипом снизить трудоемкость возведения монолитной железобетонной обделки с внутренним изоляционным покрытием за счет одновременного сооружения обделки, крепления изоляционного покрытия и герметизации продольных и поперечных концов секций изоляционного покрытия .

-

5 0

5 0

0

.

5

Формула изобретения

1.Способ возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля с внутренним изоляционным покрытием, включающий установку на сводовую часть опалубки секции изоляционного покрытия с элементом крепления, бетонирование заопалубочного пространства и подачу опалубки на очередную заход- ку, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости процесса возведения обделки путем одновременной герметизации стыков и крепления секций изоляционного покрытия, после подачи опалубки на очередную заходку на нее устанавливают очередную секцию изоляционного покрытия с раструбом на одном из поперечных концов, а другой поперечный конец размещен в раструбе предыдущей секции изо- ляционного покрытия, его продольные фиксируют ограничительными стержнями относительно основания опалубки с образованием полостей для бетона, а перед перестановкой опалубки

на очередную заходку разъединяют ограничительные стержни от основания опалубки.

2.Опалубка для возведения монолитной железобетонной обделки тоннеля с внутренним изоляционным покрытием, имеющим продольные и поперечные концы, содержащая сводовую часть из шарнирно связанных кружал и основание, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости процесса возведения обделки путем одновременной герметизации стыков и - крепления секций изоляционного покрытия, основание выполнено с отверстиями , а продольные концы изоляционч ного покрытия расположены консольно относительно сводовой части напротив отверстий основания и связаны с ним ограничительными стержнями, зафиксированными в отверстиях посредством крышек.

0W

х

10 /j /S ft /4 В

16 Фиг.З

J

Использование: сооружение канализационных тоннелей, подверженных газовой коррозии о Сущность изобретения: на сводовую часть опалубки устанавливают стеклопластиковый элемент, при этом один из поперечных концов стеклопластикового элемента, имеющего раструб, располагают по направлению возведения обделки, а другой поперечный конец размещают в раструбе предыдущей секции стеклопластикового элемента. Продольные концы стеклопластикового элемента фиксируют ограничительными стержнями относительно осно-. вания опалубки с образованием полостей для бетона и бетонируют заопалу- бочное пространство. По- мере набора прочности бетона ограничительные стержни отсоединяют от основания и опалубку перемещают на новую заходку. Опалубка содержит торцевые уплотнения, установленные на скобах и закрепленные КЛИНЬЯМИ. 2 СоПо ф-ЛЫ, U ИЛ. (Л

6 5

Фиг4