УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОПЕРЕЧНОЙ ПЕРЕДВИЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ Советский патент 1966 года по МПК E01B33/08 B66C23/44 

Устройства для ноперечной передвижки железнодорожных путей, состоящие из онорной и навесной рам, смоитироваиных на тракторе с тросо-блочной нодвесной системой н рельсовым захватом, известны.

Особенностью описываемого устройства для ноперечной иередвнжкн железнодорожных путей является то, что навесная рама выполнена в виде соеднненных между собой траверсой двух консольных ферм, расноложенных снередн и сзади кабины трактора с приводным устройством. Такое выполненне устройства позволяет регулнровать положение рельсового захвата по высоте.

На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство для нонеречной передвнжки железнодорожных путей.

Устройство состоит нз опорной рамы 1, навесной рамы 2, тросо-блочной системы 3 н рельсового захвата 4, смонтированных па тракторе. Навесная рама вынолпена в виде двух консольных ферм, соединенных между собой траверсой 5.

При помощи такого устройства путь передвигают следующим образом. Трактор подходит к нредназначенному для передвнжкн пути и рельсовым захватом зацепляет головки рельсов. С помощью тросо-блочной системы рельсовую рещетку подинмают на необходнмую высоту, н трактор подают назад на величину нередвнжкн. Затем, следуя по фронту передвигаемого пути, трактор перемещает его без отсоединения захвата от рельсов иа всю длину иередвижки.

Предмет изобретения

Устройство для ноперечиой передвижки железнодорожных путей, состоящее из опорной и навесной рам, смонтированных на тракторе с тросо-блочной нодвесной системой и рельсовым захватом, отличающееся тем, что, с целью непрерывной иередвижки путевой рещетк 1, навесная рама выполпена в внде соеднненных между собой траверсой двух консольных ферм, расположепных спереди н сзадп кабипы трактора с приводным устройством, обеспечивающим посредством траверсы регулирование положения рельсового захвата по высоте.