ТРАЛОВАЯ ЛЕБЕДКА Советский патент 1966 года по МПК B66D1/60 B66D5/24 

Известны траловые лебедки, оборудованные устройством для растормаживания их при зацеплеини трала и стонореиии судна.

Особенность описываемой траловой лебедки состоит в том, что ее устройство для растормаживания выполнеио в виде подвижной в кри-волииейных направляющих каретки. Со стенками каретки шарнирно соединены два изогнутых рычага, одними концами шарнирно соединенных с тормозными лентами барабана лебедки, а другими - взаимодействующих между собой при натяжении или ослаблении тормозных лент. Каретка через шарнирно-рычажную систему связана с пружиной, отрегулированной на определенное усилие на барабане лебедки. Один из рычагов снабжен роликом, катящимся по наклонно установленной пластинке, связанной с конечным выключателем главного двигателя.

При встрече трала с каким-либо препятствием каретка устройства перемещается в направляющих, вызывая этим взаимодействие рычагов, ослабляющее тормозные ленты; барабаи лебедки растормаживается, а наклонная пластинка под действием скользящего по ней ролика рычага замыкает контакты управления главного двигателя, и судно останавливается.

Траловая лебедка оборудована устройством для растормаживания, выполпенным в виде каретки /, перемещающейся в криволинейных направляющих 2. Каретка щарнирно соединена с двумя рычагами 3 и 4, которые, в свою очередь, щарнирно соединены с тормозными лентами 5, 6. На конце рычага 4 смонтирован ролик 7, который перемещается по пластинке 8, наклонно установленной на упоре 9

и регулируемой винтами JO.

Каретка через рычаг 11, траверсу 12 и регулировочный винт 13 соединена с пружиной 14, которая отрегулирована на определенное усилие на барабане 15 лебедки. Усилие пружины М регулируется с помощью рычагов 16 и J7, жестко смонтированных на валу 18, установленном в опорах 19 и 20. При увеличении усилия на тросе 21 нружина 14 устройства сжимается, каретка перемещается влево

(по чертежу), рычаги 3, 4, перемещаясь, растормаживают барабан лебедки, и трос травится.

При этом ролик 7 рычага 4 катится вниз по упору 9 и пластинке 8, перемещая ее вправо; пластинка при этом замыкает контакты управления главного двигателя, и судио останавливается.

трала и стопорении судна, отличающаяся тем, что, с целью автоматизации процесса растормаживания, устройство выполнено в виде подвижной в криволинейных направляющих каретки с шарнирно соединенными с ее стенками двумя изогнутыми рычагами, взаимодействующими между собой соприкасающимися концами и соединенными шарнирно с тормозными лентами, сама каретка через шарнирно-рычажную систему связана с пружиной, отрегулированной на определенное усилие на барабане лебедки, а один из рычагов имеет на конце ролик, катящийся по пластинке с отрегулированным уклоном, при достижении на барабане предельного усилия, рычаг падает и, смещая соприкасающиеся концы рычагов каретки, растормаживает лебедку.

/5