Антифрикционный порошковый материал для газотермического нанесения покрытий Советский патент 1992 года по МПК C23C4/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к изготовлению подшипников судовых двигателей.

Возрастающие требования увеличения рабочего ресурса машин и двигателей ставят задачи повышения антифрикционных свойств подшипниковых узлов.

Наибольшее распространение при изготовлении вкладышей подшипников скольжения получили высокооловянистые баббиты типа Б83, свинцовистые бронзы типа БрСЗО и т.д.

Известен также порошковый материал для газотермического напыления антифрикционных покрытий состоящий из смеси порошков алюминиевой и оловянистой бронз.

Недостатками таких материалов, кроме высокого износа и коэффициента трения, т.е. низких антифрикционных свойств, являются их высокая стоимость и дефицитность (например, баббиты типа Б83),

Целью настоящего изобретения является повышение износостойкости и улучшение антифрикционных СВОЙСТВ.

Цель достигается тем, что антифрикционный порошковый материал для газотер- мическэго нанесения покрытий, включающий алюминиевую бронзу дополнительно содержит оловянистую бронзу при следующем соотношении, мас.%:

Порошок

оловянистосвикцовой

бронзы30-50

Порошок

алюминиевой

бронзыОстальное

Нанесение антифрикционного покрытия из механической смеси алюминиевой и оловянистосвинцовистых бронз позволяет каждой частице сохранять свои индивидуальные свойства, а их совместное нанесение дает возможность получать композиционный материал с высокими антифрикционными свойствами (табл.1).

В качестве алюминиевых бронз можно использовать бронзу ЛГ-19М-01 (ТУ 48-19- 383-84), а в качестве оловянистосвинцовистых бронз - бронзу типа БрОС (ТУ-48АЗ 18-82), а также-бронзу Бр08С12 (произвосл

С

vi

00 ND Ю Ю

ся

дится литьем с последующей резкой и измельчением стружки).

Количество бронзы типа БрОС оптимизировано и составляет 30-50% вес. Использование бронзы типа БрОС в количестве менее 30% увеличивает коэффициент трения антифрикционного слоя, а увеличение ее количества в смеси более 50% резко увеличивает износ.

Ниже приводятся примеры применения изобретения.

Приготавливались опытные смеси бронз путём перемешивания в смесителе СМ-10 в течение 1,5-2 часов. После чего производилось напыление образцов для испытания на машине трения СМЦ-2. (Сопряженная пара, ст.45).

Напыление производилось на установке УЛУ-ЗД в следующем режиме. Напряжение дуги -150 вольт, ток - 300 ампер, расход аргона 50 л/мин, дистанция напыления 150 мм.

В таблице приведены результаты измерения антифрикционных свойств предлагаемых подшипников скольжения.

Для реализации изобретения не требу- ется разработка нового технологического оборудования или применения новых дефицитных материалов.

Применение предлагаемого состава существенно повысит моторесурс судовых двигателей, металлургического оборудования (прессовые насосы серии ГН и др.), шахтного оборудования и пр., где применяются подшипники скольжения.

Формула изобретения Антифрикционный порошковый материал для газотермического нанесения покрытий, включающий алюминиевую бронзу, отличающийся тем, что, с целью повышения износостойкости и улучшения антифрикционных свойств, он дополнительно содержит 30-5 мас.% оловяни- стой бронзы.

Использование: для изготовления подшипников судовых двигателей. Сущность изобретения: антифрикционный порошковый материал содержит, мас.%: порошок оловянистосвиЬцовистой бронзы 30-5, порошок алюминиевой бронзы остальное. 1 табл.

Антифрикционные свойства подшипников скольжения