Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве Советский патент 1993 года по МПК B60P7/13 

Изобретение относится к контейнерным перевозкам, а именно к устройствам для крепления контейнеров на транспортном средстве.

Известен контейнер, содержащий корпус с грузовой скобой и связанный с ней подвижной вертикальной тягой фиксатор для закрепления контейнера на транспортной платформе. Он снабжен жестко закрепленной на нижней поверхности корпуса полой опорной пятой, открытой с одной стороны и имеющей отверстие в боковой стенке, а фиксатор представляет собой размещенный внутри опорной пяты с возможностью взаимодействия с нижней поверхностью транспортной платформы упор, выполненный с наклонной прорезью и горизонтально закрепленным штоком для захода последнего в указанное отверстие

опорной пяты. При этом упор связан со свободным концом вертикальной тяги посредством оси, размещенной в его прорези, и подпружинен относительно опорной пяты в направлении штока.

Недостатком устройства для крепления того контейнера на транспортном средстве является то, что оно не обеспечивает крепление колесных контейнеров, устанавливаемых на платформе за счет накатывания, а не с помощью их опускания грузоподъемными кранами.

Цель изобретения - обеспечение крепления колесных контейнеров на транспортном средстве.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления контейнеров на транспортном средстве, содержащем корпус, подпружиненный относительно него

XI

00

00

00

со

фиксатор и вертикальный стержень для управления фиксатором, корпус жестко закреплен на платформе транспортного средства, вертикальный стержень установлен в корпус с возможностью поворота вокруг своей оси, на нижнем его конце жестко закреплена лапка, управляющая фиксатором, при этом последний выполнен шариковым, на контейнере жестко закреплен горизонтальный штырь, размещаемый в выполненном в корпусе отверстии, а на штыре выполнена кольцевая канавка, с которой взаимодействует шарик фиксатора.

На фиг.1 изображены установка и крепление колесных контейнеров в кузоЪе автофургона, общий вид; на фиг.2 - узел крепления колесного контейнера.

Предлагаемое устройство состоит из замка 1, жестко связанного с платформой 2, и присоединительного элемента 3 колесного контейнера 4. Замок имеет корпус 5 со стыковочным отверстием 6 с заходным конусом 7. Корпус снабжен фиксатором, содержащим шарик 8, установленный с ограничением от выпадания в стыковочное отверстие 6, пружину 9, толкатель 10 и под- жимную гайку 11. Управляемый стопор фиксатора выполнен в виде поворотной лапки 12 и рукоятки управления 13, связанных между собой с помощью вертикального стержня 14. Стержень установлен в подшипниковых опорах 15 и 16. Рукоятка управления связана со стержнем с помощью цилиндрического шарнира 17 и, находятся в опущенном положении в прорезях 18 или 19 подшипниковой опоры 16, играет роль фиксатора этих положений. Присоединительный элемент выполнен в виде заостренного горизонтального штыря 10с кольцевой канавкой 21 и жеетко связан с контейнером с помощью кронштейна 22. Контейнер снабжен самоориентирующимися колесами 23, а автофургон оснащен грузовым борт-подъемником 24.

Устройство работает следующим образом.

Подьем контейнеров 4 на уровень платформы автофургона производят с помощью борт-подьемника 24. Перед загрузкой контейнера рукоятка управления 13 должна находиться в положении, при котором поворотная лапка 12 повернута из-под толкателя 10 и не препятствует его осевому перемещению. При установке контейнера его перемещают так, чтобы горизонтальный

штырь 20, взаимодействуя с заходным конусом 7 вошел, в стыковочное отверстие б до упора. При этом шарик 8 под действием подпружиненного толкателя 10 займет положение в кольцевой канавке 21. Для фиксации контейнера рукоятку управления 13 переводят в положение, при котором поворотная лапка 12 оказывается под толкателем 10, исключая возможность его осевого перемещения и стопоря шарик в кольцевой

канавке 21. Раскрепление контейнеров про- изводят в обратном порядке. Количество замкоа на платформе и присоединительных элементов на контейнере выбирается конструктивно.

Положительный эффект при использовании изобретения заключается в сокращении времени крепления контейнеров и упрощении конструкции устройства. Формула изобретения

Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве, содержащее корпус, подпружиненный относительно не-, го фиксатор и вертикальный стержень для управления фиксатором, отличаю щеес я тем, что, с целью обеспечения крепления колесных контейнеров, корпус жестко закреплен на платформе транспортного средства, вертикальный стержень установлен в корпусе с возможностью поворота вокруг

своей оси, на нижнем его конце жестко закреплена лапка, управляющая фиксатором, при этом последний выполнен шариковым, на контейнере жестко закреплен горизон- тальный штырь, размещаемый.в выполненном в корпусе отверстии, а на штыре выполнена кольцевая канавка для взаимодействия ее стенок с шариком фиксатора,

/ // I

Использование: в контейнерных перевозках на транспорте. Цель изобретения - сокращение времени на погрузочно-разгру- зочных операциях за счет обеспечения возможности выдачи и установки любого контейнера без нарушения крепления других и автоматического присоединения устанавливаемых контейнеров к кузову транспортного средства. Сущность изобретения: устройство содержит установленные на кузове и жестко связанные с ним замки, взаимодействующие с присоединительными элементами контейнеров. Замки выполнены в виде корпуса со стыковочным отверстием, выполненным с заходным конусом, и управляемым подпружиненным шариковым фиксатором. Присоединительные элементы контейнеров выполнены в виде заостренного стержня с кольцевой канавкой, стенки которой взаимодействуют с шариком фиксатора. При этом управление фиксатора выполнено в виде поворотной лапки с рукояткой и фиксатором ее положения. 2 ил.