Буксировочная тележка Советский патент 1993 года по МПК E21F13/00 

Изобретение относится к рудничному транспорту, а именно к транспортным устройствам для концевой канатной откатки по наклонным выработкам шахт.

Известна буксировочная платформа, содержащая автоматически действующую тормозную систему и перемещаемая по рельсовой колее постоянно прицепленным тяговым канатом.

Наиболее близкой по технической сущности является буксировочная тележка для проталкивания транспортируемых составов по наклонным выработкам, содержащая тормозную систему и перемещаемая цепным приводом по специальным направляющим, проложенным внутри рельсовой колеи.

Недостатком указанной буксировочной тележки является сложность конструкции подъемной установки, обусловленная наличием специальных направляющих для толкающей тележки, и невозможность прохождения сопряжений наклонной выработки с промежуточными заездами.

Целью предлагаемого изобретения является расширение области применения за счет использования ее в наклонных выработках с промежуточными заездами.

Поставленная цель достигается тем, что тележка снабжена рельсовыми направляющими, размещенными над платформой наклонно и установленными с возможностью перекрытия разрыва рельсовой колеи для захода тележки в углубление приемно-отправительной площадки.

На фиг. 1 изображена буксировочная тележка, общий вид; на фиг.2 - схема транспортной установки; на фиг.З - соединение буксировочной тележки с составом,

Буксировочная тележка содержит платформу 1 на рельсовом ходу, буфер 2 с прицепным устройством, автоматическую тормозную систему 3 и рельсовые направляющие 4, которые наклонно установлены на платформе 1 с возможностью перекрытия разрыва рельсовой колеи 5 при заходе тележки в углубление 6 приемно-отправительной площадки 7. Углубление б с обоVJ

00

со ю ю

4

их сторон ограждено нормально закрытыми путевыми стопорами .8. Буфер 2 на уровне ниже оси колёсной пары постоянно соединен с подъемной машиной 9 с помощью стального каната 10, опирающегося на поддерживающие ролики 11 и отклоняющие ролики 12. Со стороны проходов углубление ограждено перилами 13.

Буксировочная тележка работает следующим образом.

Подготовленный к отгфав лению состав 14 на приемно-отправительной площадке 7, при открытых стопорах 8, с помощью маневрового устройства перемещается по рельсовым направляющим 4 из положения Тв положение 11. Затем включается подъемная машина 9, буксировочная тележка выходит из углубления 6 и заталкивает транспортируемый состав в наклонную выработку 15 за разделительные стрелки 16. Стопора 8 закрываются и после перевода стрелки 16, буксировочная те/гёжка вместе с транспортируемым составом 14 подъём- ной машиной 9 6г ускается на нижнюю при- емйб-отправительную площадку 7. На нижней прйемнй-отправительной площадке, при открытых стопорах 8, буксировочная тележка опускается в углубление 6, а транспортируемый ей ста в с помощью маневрового устройства перемещается по направляющим 4 из положения II в положение I, после чего стопора закрываются. Транспортирование составов с нижней на верхнюю

приемно-отправитёльную площадку осуществляется аналогичным образом в обратной последовательности. В случае о орыва тягового каната 10 срабатывает автоматическая тормозная система и стопорит буксировочную тележку вместе с транспортируемым составом.

Формулаизобретения Буксировочная тележка для концевой

канатной откатки по наклонным выработкам/содержащая выполненную с возможностью размещения ниже подошвы выработки платформу на рельсовом ходу, буфер с прицепным механизмом и тормозную систему,

отличающаяся тем, что, с целью расширения области применения путем использования в наклонных выработках с промежуточными заездами, тележка снабжена рельсовыми направляющими, размещенными над платформой наклонно и установленными с возможностью перекрытия разрыва рельсовой колеи для заходки тележки в уг- лублейие приемно-отправительной площадки.

Сущность изобретения: буксировочная тележка содержит платформу на рельсовом ходу, буфер с прицепным механизмом и то- мозную систему. Тележка снабжена рельсовыми направляющими, размещенными над платформой наклонно и выполненными с возможностью перекрытия разрыва рельсовой колеи для захода тележки в углубление приемно-отправительной площадки. 3 ил.

Фиг 1