Скреперный агрегат Советский патент 1993 года по МПК E02F3/64 

Изобретение относится к землеройно- транспортным машинам, в частности к скреперам.

Целью изобретения является повышение производительности и качества работ, т На фиг. 1 показаны спаренные ковши с косыми отвалами, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.

Скреперный агрегат при работе челночным способом состоит из спаренных ковшей: левого 1 и правого 2 и соответственно охватывающих рам ковшей: левой рамы 3 и правой рамы 4 (фиг. 1). К левому ковшу 1 жестко прикреплен косой отвал 5, а к правому косой отвал 6 посредством кронштейнов 7 (фиг. 3 и фиг. 4). Косой отвал левый 5 и правый 6 снабжен отвалом 8 и ножом 9 (фиг, 2 и фиг. 4), который посредством болтовых соединений 10 прикреплен к плите 11, с

которой жестко соединен кронштейн 12. Посредством верхней 13 и нижней 14 тяг кронштейны 7 и 12 жестко соединены между собой, а с помощью тяг: верхней (на чертежах условно не показано) и нижней 15 (фиг. 4) соединены между собой жестко кронштейн 7 и плита 11. К смещенному несколько вперед косому отвалу 6, на кронштейне 12 прикреплены проушины 16 посредством которых установлен ролик 17 с возможностью контактирования с ним косого отвала 5 в вертикальной плоскости.

Предложенный скреперный.агрегат работает следующим образом.

При движении спаренных ковшей 1 и 2 (вниз по стрелке, фиг. 1) осуществляется их заглубление в грунт и заполнение (тягач и механизм заглубления ковшей условно не показаны), при этом косые отвалы 5 и 6, образующие рабочий орган в виде клина,

Х|

Ю СО

исключают после прохода скрепера наличие бокового валика между ковшами 1 и 2.

При работе на неровностях рельефа когда один из ковшей смещен по вертикали относительно другого наличие ролика 17 обеспечивает возможность перемещения контактирующих отвалов 5 и б в вертикальной плоскости без значительного сопротивления.

Отсутствие при копании бокового валика .между ковшами позволяем увеличивать величину заглубления ножей ковшей в грунт, что уменьшает путь заполнения, а значит, и энергозатраты. Кроме того, после очередного прохода скрепера получается широкая ровная площадка, не требуется дополнительных работ по планировке.

5

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я

1. Скреперный агрегат, содержащий базовую машину с закрепленными на нейспа- ренмыми ковшами, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и качества работ, каждый из спаренных ковшей снабжен отвалом, закрепленный жестко на боковых, обращенных друг к другу сторонах ковшей, посредством двух тяг, причем отвалы установлены под углом друг к другу и с возможностью перемещения в вертикальной плоскости.

2. Агрегат по п. 1,отличающийся тем, что, с целью уменьшения трения между отвалами при их перемещении в вертикальной плоскости, на одном из отвалов установлен ролик с возможностью взаимодействия с другим отвалом.

ФигЗ

х

х

Назначение: изобретение относится к землеройно-транспортным машинам. Сущность: скреперный агрегат содержит спаренные ковши и соответственно охватывающие рамы, соединенные шарнирно с общей рамой. Новым в скреперном агрегате является то, что каждый из скреперных ковшей снабжен отвалами, закрепленными жестко на боковых обращенных друг к другу сторонах ковшей посредством двух тяг, причем отвалы установлены под углом друг к другу с возможностью перемещения в вертикальной плоскости. На отвале установлен ролик с возможностью взаимодействия с отоалом. 1 з.п, ф-лы, 4 ил.