Пневмоподъемник Советский патент 1993 года по МПК B66B9/04 

Изобретение относится к подъемно- транспортной технике, в частности к подъемникам с пневматическим приводом для горной промышленности.

Целью изобретения является расширение области использования за счет применения в схемах с вагонной доставкой при снижении затрат на сооружение обменных руддворов.

На фиг.1 дана общая схема пневмо- подъемника; на фиг.2 - схема размещения шахтных вагонеток в клети пневмоподъем- ника; на фиг.З - схема руддвора пневмо- подъемной установки.

Пневмоподъемник содержит два ствола 1 и 2, к которым на каждом обменном горизонте примыкают по две пары сооружений 3 и 4 для обменных операций. Каждое из сооружений имеет грузовую и порожняковую часть. На поверхности одного из обменных сооружений может быть траншея 5.

В нижней части стволы 1 и 2 соединены каналом 6, затопленным шахтной водой. Кроме того, стволы.сообщены с камерами 7 пневмопривода 8.

Пневмопривод 8, например с последовательным нагнетанием несколькими вентиляторами, оснащен системой всасывающих и нагнетательных каналов с заслонками, которые обеспечивают реверсивность потока воздуха между стволами с высоким напором.

Под нижними рабочими горизонтами с помощью колец 9 крепятся герметично два конца эластичной оболочки 10, которая облегает стенки обоих стволов до клетей и постепенно следует за ними. Клети 11 выполнены двухэтажными в расчете на две шахтные вагонетки 12. Оболочка 10 на двух вальцовочных участках смонтирована на конусных днищах 13 обеих клетей 11с помощью замковых катков 14, удерживаемых снизу опорными роликами 15.

Под давлением воздуха под клетями оболочка 10 находится в прижатом к роликам 16 состоянии и удерживает клеть на весу. В вершине конуса, соединенного с атмосферой, оболочка 10 сжимается в жгут 17 и в таком виде перепускается через затопленный канал 6 в другой ствол, где закреплена вторым концом.

Для стабилизации клетей в стволах предусмотрены желобчатые направляющие 18.

Каждый из руддворов, производящих обменные операции шахтных вагонеток, включает в себя общее для каждого из стволов обменное сооружение 4, обгонную выработку 19 с ответвлениями 20 и 21 на каждый ствол, после которых выполнены участки со спусками (или с подъемами) 22 и

23, переходящие в горизонтальные сооружения с разницей высотных отметок рельсовых путей сооружений 3 и 4, равной высоте этажа клети 11.

Порожние вагонетки с верхнего этажа поступают на сборную выработку 24 через съезд 25.

Пневмоподъемник работает следующим образом.

Поступающие железнодорожные составы с выемочных полей на рабочем горизонте устанавливаются встречно перед стволом 1 и 2 на грузовых участках сооружения 4, а на сооружении 3 - в одном направлении.

Клеть, установленная в руддворе, например ствола 1, доставляет короткие вагонетки, при этом с верхнего этажа вагонетка выталкивается на порожняковую ветвь (сое- . диняющая стволы 1 и 2) сооружения 4, а с

нижнего - на две порожняковые ветви сооружения 3. С порожняковой ветви сооружения 4 по съезду 25 вагонетка скатывается на сборную выработку 24. Сюда же поступают вагонетки с нижнего этажа. Затем с грузрвых участков сооружений 3 и 4 одновременно закатываются две груженые вагонетки.,, Аналогичные маневры вагонеток производят относительно ствола 2.

Затем открываются шиберы пневматического привода и сжатый воздух из ствола 2. где до этого периода закончился подъем груза.и давление воздуха (максимальное) поступает под вновь загруженную клеть в стволе 1, причем с увеличением напора

пневмонагнетателями 8.

Давление воздуха под оболочкой, контактирующей с днищем клети 11, поднимает

ее и натягивает одновременно жгут 17 от

спускаемой клети, причем на спускаемой

клети он снимает оболочку со стенок ствола, а под поднимаемой клетью избыточным давлением жгут расправляется и оболочка обкатывает стенки ствола вместе с проемами, решетками и направляющими вслед за

клетью 11.

В верхнем положении клеть разгружается так же на две стороны под прямым углом одновременно с двух этажей и анало- гично загружается порожними вагонетками. Далее цикл повторяется. .

Использование изобретения позволит применять.Пневмоподъемник эффективной конструкции на вагонной доставке для подземных рудников, при этом, исключая операцию перестановки клети как технически трудную для пневмоподьемника, достигается обмен сразу двух вагонеток с одной установки клети.

Формула изобретения Пневмоподъемник, содержащий два вертикальных шахтных ствола, соединенных снизу каналом, заполненным водой, и оборудованных с эластичной оболочкой, выполненной с возможностью взаимодействия с антифрикционными устройствами на днищах транспортных платформ, пневмоп- ривод, жесткие направляющие для сосудов и сооружения для обменных операций

0

транспортных платформ, отличаю щи й- с я тем, что, с целью расширения области использования за счет применения в схемах с вагонной доставкой при снижении затрат на сооружение обменных руддворов, сооружения для обменных операций содержат примыкающие к вертикальным шахтным стволам обменные.ветви одного этажа, выполненные под прямым углом к обменным ветвям другого этажа платформы.

Использование: в горном деле. Сущность изобретения: пневмоподъемник содержит два вертикальных ствола 1,2, соединенных снизу каналом 6 и оборудованных эластичной оболочкой 10. концы которой герметично закреплены по периметрам стволов 1.2 под нижними рабочими руддвррами, а под клетями 11 оболочка 10 перевальцована внутрь в обоих стволах 1,2, и в виде жгута - по центру стволов и затопленной обойке связывает клети 11. Ветви руддворов выполнены под прямым углом друг относительно друга. 3 ил.

фи г. 2