Передвижной ленточный конвейер Советский патент 1993 года по МПК B65G23/28 

Изобретение относится .к подъемно- тр|анспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам для транспортировки; сыпучих или штучных грузов.

Цель изобретения - повышение эффек- тирности работы конвейера путем улучшения технологических характеристик.

На фиг. 1 показан общий вид устройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - селение Б-Б на фиг. 1.

. . Передвижной ленточный конвейер содержит несущий корпус 1 с концевыми барабанами 2 и 3 из которых последний - натяжной, и охватывающую их бесконечную ленту 4, а также промежуточные опорные ролики 5 для ленты, шасси с колесным ходом 6 и бункер 7:

В средней части конвейера к несущему корпусу 1 снизу прикреплена стойка 8 на конце которой установлен приводной барабан 9, охватываемый лентой 4, а в прикор- нерой части стойки к несущему корпусу 1 прикреплены отклоняющие ролики 10 для

ленты. Такие же ролики 10 установлены в месте перегиба несущего корпуса перед горизонтальным участком его 11. На конце стойки 8 с помощью шарнира 12 прикреплена рама 13 шасси со стойками 14. Причем в рабочем положении шасси, когда рама 13 опирается на землю, приводной барабан 9 служит упором для приводного колеса 15 автомобиля 16. Причем колесо взаимодействует с барабаном через ленту 4, а со стороны наезда колеса на раму 13 на ней установлен свободно вращающийся холостой ролик 17, на котором колесо 15 вывешивается при работе. К заднему торцу рамы 13 со стороны противоположной ролику 17 прикреплены с помощью кронштейнов 18 дополнительные катки 6 для транспортировки конвейера. Причем ось вращения катков 6 расположена выше опорной плоскости рамы на величину, превышающую радиус катка. Другие катки 19, используе- мые при транспортировке конвейера, прикреплены к несущей раме 1 со стороны

(Л

С

00

о

со со о со

барабана 2 с помощью кронштейна 20 и болтов 21.

На горизонтальном участке конвейера 11 имеется односторонний плужковый раз- гружатель 22, установленный на круглой на; правляющей 23 с возможностью продольного перемещения и поворота вокруг оси ее. Направляющая-23 прикреплена к несущему корпусу с помощью кронштейнов 24. Причем разгружатель 22 установлен на рычаге 25, который-жестко прикреплен к втулке 26 перемещающейся по направляющей 23, а с другой стороны ко втулке 26 также жестко прикреплена рукоятка 27 с противовесом 28 и фиксатором 29.

Горизонтальный участок 11 при необходимости может быть снабжен откидной

СТОЙКОЙ 30.;; ;

.Рама 13 шасси при транспортировке конвейера переводится в вертикальное положение и крепится жестко к несущему корпусу 1 с помощью съемных связей 31 и болтов 32 как показано пунктиром на фиг..

.-1 ;. ; ./

Горизонтальный участок 11 при необхо- димости может быть развернут в плоскость наклонного участка с несущим корпусом 1. Для этого угловые накладки 33 заменяют на прямые. В такой модификации конвейер может быть использован для подачи грузов на строящиеся сооружения или для других це- лей подачи грузов на высоту как показано пунктиром на фиг. 1.

Устройство работает следующим образом,

Автомобиль 16 задним ходом, наезжает на раму 13 под консольный участок конвейера 11 так, чтобы край ленты конвейера со стороны разгрузки был ориентирован по осевой линии кузова /размер I на фиг. 3/. Одновременно заднее колесо 15 наезжает на раму 13 до упора в барабан 9 и продол жает вращаться по часовой стрелке приводя ленту 4 в движение на загрузку кузова. Для равномерного распределения сыпучего груза по длине кузова, плужок 22 периодический прижимают кратковременно к ленте с помощью рукоятки 27 в направлении Р. Причем одновременно плужок перемещают вдоль направляющей 23. При отпускании

рукоятки 27 плужок откидывается вверх в сторону от ленты под действием противовеса 28.:.

Конвейер может работать и для подачи 5 грузов на высоту. Для этого раму 13 устанав- .. ливэют на несущем корпусе 1 со стороны приводного барабана 2 взамен стойки 20, а стойку 8 демонтируют.; . По предлагаемой схеме можно собрать 0 ленточный конвейер на базе стандартного передвижного конвейера. .

Для транспортировки конвейера на другой рбьектего переводят в транспортное положение, для чего с помощью болтов 32 5 к несущему корпусу 1 и к раме -13 крепят стяжное приспособление /винтовая стяжка или тросовая лебедка/ и.поворачивают раму 13 вокруг шарнира 12 по часовой стрелке в вертикальное положение. Конвейер рпира- 0 ется на катки 6, а раму 13 крепят жесткой -,связью31 к корпусу 1.

Повышение эффективности работы путем улучшения технологических характеристик конвейера достигается тем; что один и 5 тот же автомобиль загружаемый с помо щью конвейера, выполняет еще роль привода этого же конвейера, а качающийся плужок .обеспечивает равномерное распределение груза в кузове.- 0 . . . -

Формула из обретения

Передвижной ленточный конвейер, включающий установленный на шасси несущий корпус с концевыми барабанами и оги5 бающую их бесконечную ленту, закрепленную шарнирно раму с холостым . роликом и приводным барабаном для взаимодействия, через ленту с колесом автомобиля, плужковый разгружатель и бункер, о т0 л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности работы путем улучшения технологических характеристик, рама . снабжена стойкой, размещенной в средней части конвейера, и катками, ось вращения

5 которых расположена выше опорной плоскости рамы на величину превышающую радиус катка, а плужковый разгружатель установлен на корпусе посредством круглой направляющей с возможностью поворота

0 вокруг ее оси.

ВидА

Применение: в подъемно-транспортном оборудовании, а именно в ленточных конвейерах при погрузке сыпучих и штучных грузов. Сущность изобретения заключается в том, что дополнительная рамка с холостым роликом и концевой барабан установлены на прикрепленном к несущей раме кронштейна и дополнительными катками, установленными выше опорной плоскости рамки. На горизонтальном участке рамы конвейера с барабанами установлен плужковый.раз- гружатель одностороннего действия. Причем он установлен на штанге с возможностью перемещения вдоль рамы и качания в; поперечной плоскости. Плужок снабжен рукояткой с противовесом. 3 ил.

Фие.2

6-6

..22

фиг.З