Профилегибочный стан Советский патент 1993 года по МПК B21D5/14 

Изобретение относится к оборудованию для обработки металлов давлением и может быть использовано при производстве сортовых гнутых профилей.

Цель изобретения - удешевление конструкции стана легкого типа и сокращение трудозатрат без снижения уровня качества гнутых профилей.

На фиг.1 показана схема расположения оборудования предлагаемого профилеги- бочного стана; на фиг. 2 - кинематическая схема его привода; на фиг. 3 - конструкция рабочей клети.

Рабочие клети 1 стана (см. фиг.1) расположены последовательно по ходу профилирования (показано стрелкой) и имеют групповой цепной привод от двигателя 2 через редуктор 3, тихоходный вал которого соединен с задающим устройством 4, на одном из валов которого размещено ведущее зубчатое колесо 5 и шестерня 6, кинематически связанная с шестернями гладких задающих валков 7. Колесо 5 через цепь 8 (см. фиг.2) передает вращение верхним зубчатым колесам 9 первой (I) и последней (VI) клетей стана, а также нижним зубчатым колесам 10 всех клетей, в результате чего приводятся во вращение рабочие (профилирующие) валки. Натяжение цепи регулируется дополнительным колесом 11, Для увеличения угла охвата цепью нижних колес 10 установлены натяжные ролики 12, расположенные с приводной стороны стана ниже уровня нижней ветви цепи и контактирующие с ней.

Клеть стана (см, фиг.З) содержит верхнюю 13 и нижнюю 14 подушки-опоры, стянутые двумя вертикальными винтами 15, с помощью которых регулируется величина S межвалкового зазора. Нижняя подушка крепится к фундаментной балке 16 анкерными болтами 17; положение верхней подушки фиксируется пружинами 18, установленными в сквозных вертикальных отверстиях для стяжных винтов этой подушки (допускается и применение прокладок, размещаемых между подушками 13 и 14). В горизонтальных отверстиях подушек расположены подшипники качения 19,в которых установлены рабочие валы (оси) 20. На одном конце валов насажены зубчатые колеса 9 и 10 привода, на другом - рабочие элементы 21 и 22 валков, зафиксированные от осевого смещения буртами 23 валов и гайками 24, причем соотношение величин качающих диаметров верхнего и нижнего валков DB:DH 1,35...1,45. Колеса 5 и 11 имеют наибольший диаметр (с целью уменьшения натяжения цепи).

Профилируемая полоса задается в стан симметрично продольной его оси хх с помощью вводной проводки 25, а в клети - задающими валками 7. При необходимости боковые кромки полосы дополнительно подгибаются вертикальными роликами 26, установленными либо за каждой клетью, либо только за некоторыми из них. Расстояние между клетями стана может варьироваться в пределах, обеспечивающих нахождение профилируемой полосы одновременно не менае чем в трех клетях (это необходимо для обеспечения прямолинейности готового профиля).

Консольное крепление валков обеспечивает величину межвалкового зазора при профилировании полосовой заготовки относительно малого сечения (в нашем случае - до 135 мм2) с пределом прочности ав 47 кгс/мм , так как возникающие при формовке давления на валки (как показала апробация стана) не превышают 250 кгс.

П р и м е р. 1. Профилегибочный стан 0,3-1,5x20-90 для производства профилей из заготовки с 7В 47 кгс/мм2 толщиной 0,3-1,5 мм, шириной 20-90 мм содержит 8 клетей, каждая из которых содержит кон- сольно установленные в двух подушках-опо

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

pax на роликовых подшипниках рабочие валки с мм и мм 0----1,4).

UH

Наибольшая высота формовки - 30 мм. Привод-групповой, цепной; приводные валки: нижние всех клетей и верхний первой (I) и последней (VIII) клетей. Одно из двух дополнительных зубчатых колес с мм - натяжное, другое - связано с двигателем мощностью 5 кВт и с валками задающего устройства,

В подушках установлены натяжные ролики, расположенные ниже уровня нижней ветви цепи на 30 мм и контактирующие с нею. Приводная цепь - роликовая типа II-5 (по ГОСТ 3609) с шагом ,875 мм, выдерживающая нагрузку в 2 тс.

Межклетевое расстояние мм (без вертикальных роликов) и 210 мм (при установке этих роликов). Максимальная скорость профилирования - 0,3 м/с, средняя производительность - 200 кг/час (500 пог.м/час).

Пример 2. Тот же профилегибоч- ный стан, но DB 135 мм, a DH 100 мм (I DB:DH 1,35).

Пример 3. Профилегибочный стан с катающими диаметрами валков мм, мм и i DB:DH 1,45.

Технико-экономическая эффективность заявляемого устройства по сравнению с объектом прототипом заключается в удешевлении конструкции примерно на 40% и уменьшении трудозатрат, в среднем, на 15%.

Формула изобретения

1. Профилегибочный стан легкого типа, содержащий групповой привод с двигателем, задающее устройство и последовательно расположенные клети с консольно установленными в них валками с заданным соотношением их диаметров и нажимными устройствами, отличающийся тем, что каждая клеть выполнена из двух подушек- опор, соединенных посредством вертикальных подвижных винтов для регулирования расстояния между валками, нижние валки всех клетей и верхние первой и последней клетей выполнены приводными, при этом валки установлены с передаточным отношением f 1,35... 1,45, где DB и DH - соответUH

ственно основные диаметры верхнего и нижнего валков, а привод выполнен цепным с дополнительными зубчатыми колесами, одно из которых связано с двигателем.

2. Стан по п. 1, от л и ч а ю щ и и с я тем, что зубчатое колесо, связанное с двигателем. посредством шестерен соединено с валками задающего устройства,

3. Стан по пп. 1и2, отличающий- с я тем, что на подушках-опорах с приводной стороны ниже уровня нижней ветви цепи установлены натяжные ролики, контактирующие с этой ветвью.

Использование: в оборудовании для обработки металлов давлением, в частности для производства гнутых профилей проката. Сущность изобретения: стан легкого типа содержит групповой привод с двигателем, задающее устройство и последовательно расположенные клети с консольно установленными в них валками с заданным соотношением их диаметров и нажимными устройствами. При этом каждая клеть выполнена из двух подушек-опор, соединенных посредством вертикальных подвижных винтов для регулирования расстояния между валками. Нижние валки всех клетей и верхние первой и последней клетей выполнены приводными, при этом валки установлены .с передаточным отношением DB 0„ 1,35... 1,45, гдеОви DH - основные диаметры верхнего и нижнего валков. Привод выполнен цепным с дополнительными зубчатыми колесами, одно из которых связано с двигателем. Зубчатое колесо, связанное с двигателем, посредством шестерен соединено с валками задающего устройства, причем с целью продления рабочей компании на подушках-опорах с приводной стороны ниже уровня нижней ветви цепи установлены натяжные ролики, контактирующие с этой ветвью. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

о/4 о

Ю.1 22,21

11

Фпг2

ЛЧ

фцаЗ