Одновинтовой насос Советский патент 1993 года по МПК F04C5/00 

Изобретение относится к гидромашиностроению, в частности к электронасосным одновинтовым агрегатам, и может быть использовано в различных отраслях промышленности.

Целью изобретения является упрощение конструкции и уменьшение габаритов насоса.

На чертеже изображен общий вид насоса, продольный разрез.

Насос содержит цилиндрический корпус 1 с патрубками подвода 2 и отвода 3 рабочей среды, эластичную обойму 4, размещенную в корпусе 1, эксцентрично установленный в обойме 4 винт 5 и механизм привода, включающий карданный вал 6, связанный посредством пальцев 7 с промежуточным валом 8, выполненным в виде цапфы, в которой имеется глухое центральное отверстие 9 для размещения приводного вала двигателя 10, на внешней поверхности промежуточного вала 8 установлены уплотнительныз кольца 11 и гильза

из антифрикционного материала 12, взаимодействующая с подшипником скольжения 13, выполненным в виде антифрикционной втулки с упорным подпятником. Герметичность подшипникового узла обеспечивается сальниковым уплотнением, состоящим из сальниковых колец 14 и грундбуксы 15, при этом последняя выполняет функции подшипника скольжения.

Насос работает следующим образом.

Крутящий момент, воспринимаемый промежуточным валом 8 посредством связанных между собой пальцев 7 карданного вала б, передается винту 5, при вращении последнего происходит перекачивание рабочей среды.

Осевые и радиальные нагрузки, возникающие в процессе работы, передаются промежуточному валу 8, а последний разгружается за счет подшипника 13, гильзы 12, грундбуксы 15, а также за счет подшипников, установленных на приводном валу двигателя 10.

ел

с

со ю о о

GO 4

Формула изобретения

Одновинтовой насос, содержащий цилиндрический корпус с патрубками подвода и отвода рабочей среды, эластичную обой-, му, размещенную в корпусе, эксцентрично установленный в обойме винт и механизм привода, включающий промежуточный вал, размещенный на подшипниках со стороны патрубка отвода, и карданный вал, кинема0

тически связанный посредством пальцев с винтом и промежуточным валом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов насоса, подшипник выполнен в виде упорного подпятника, взаимодействующего с антифрикционной втулкой, установленной на поверхности промежуточного вала, выполненного в виде цапфы с глухим осевым отверстием для размещения приводного вала двигателя.

Сущность изобретения: эластичная обойма размещена в цилиндрическом корпусе с патрубками подвода и отвода рабочей среды. В обойме эксцентрично расположен винт. Механизм привода содержит промежуточный вал, размещенный на подшипниках со стороны патрубка отвода, и карданный вал, кинематически связанный пальцами с винтом и промежуточным валом. Подшипник выполнен в виде упорного подпятника, взаимодействующего с антифрикционной втулкой, установленной на поверхности промежуточного вала, выполненного в виде цапфы с глухим осевым отверстием для размещения приводного вала двигателя. 1 ил.

12 14 15 8Ю

13II 9