ФРИКЦИОННЫЙ АМОРТИЗАТйР Советский патент 1966 года по МПК B61G11/14 F16F7/02 

,1

Известны фрикционные амортнзатор,, содержаи ие набор диско, носажени1)1х на общую ось, из которых ионоротиын диск с()единеи со стержнем, смо11тироваи111 1м с оиирание; 1 на неиодрессоренную часть -гжинажа.

Особенностью оиисываемого фрнкинпнН1)Го амортизатора является то, что набор днсков CMoiiTiipoiiaH новоротио на вертика, ос.н с оииранием на пружину, удерживающую иодрессорениую част1 экипажа так, что ири сжатии пружинь стержень, упираяс1 и иенодрессореиную часть экн11ажа, сообщает иозпратно-иостунател1 Н1)1е перемещения иоворотному диску...

Такое libnvcwiiieiine фрикционного амортиза-. тора обеспечивает компактность размеш.енця его п рессорном комплекте п возможность гащения горизонтальных колебаннй.

Па чертеже схематически изображен амортизатор.

Амортизатор соетоит из иабора дисков /, 2 и 3, сндяииьх иа вертикальиой оси 4. Диск 2 ныиолнен поворотным и соединен -со стержнем 5, (.:моит11рО1;аииым с опиранием на ие 1одрессор(Н11ую часть 6 экипажа..

Диски опираются ий пружину 7, удержипа1он1ую подрессоренную часть 8 ::)К11Нажа. Tlpii сжатии нружниы стержень, упираясь иеподрессоренную часть экипажа, сообщает возвратно-иостунательные перемещенпя поворотному днску.

П р е д М е т и з о б р е т е и и я

Ф1)икционный амортизатор, содержащий пабор днсков, посажеипых на общую ось, из которых поворотный диск соединен со стержнем, смоитировапным с опнранием па непод5ресеоренную часть экипажа, отличающийся тем, что, е целью компактности- размещеиия eio и рессорном комплекте и возможности гаШ1-пия 1оризоита,цьиых колебаний, набор днсков смонтнроваи иоворртио На вертикальной оси с оннранием на пружину, удерживаюнхую иодрессо1)енную часть экипажа так, что при сжатии пружины стержень, упираясь в неподрессорениую часть экипажа, сообщает возиратпоч1оступател1,|1ые перемещения поиоротному диску,

г,

i