ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЮКА В КРЬ[ШЕ ГРУЗОВОГОВАГОНА Советский патент 1966 года по МПК B61D17/16 

Известны запорные устройства для верхних откидных фрамуг окон, включающие установленную на-кронштейне двуплечую поворотную подпружиненную защелку с рукояткой на одном плече и опорной поверхностью на другом. Заид,елка опорной поверхностью входит под зуб, закрепленный на раме окна.

Предложенное запорное устройство выполнено по типу запора верхних откидных фрамуг. Оно состоит из поворотной подпружиненной двуплечей защелки и зуба. Кронштейн с защелкой установлен на крышке люка, а зуб закреплен на его обвязке.

Особенность предложенного устройства состоит в том, что опорная поверхность защелки образована дугой, описанной из центра ее вращения. При закрытом люке эта поверхность упирается в скос зуба, свободно входящего в отверстие, сделанное в приливе кронштейна. Последний имеет упор, на который опирается защелка боковой наклонной к горизонтали поверхностью плеча, направленного в сторону зуба, и, таким образом, угол поворота защелки ограничивается.

Такое запорное устройство надежно запирает крышку люка и исключает возможность открытия ее снаружи даже в случае деформации крышки или некоторого смещения ее относительно люка. Для этого отверстие в приливе кронштейна, в которое входит зуб. имеет

ширину, меньшую суммы ширины зуба и защелки.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в разрезе; на фиг. 2 - вид по стрелке Л на фиг. I.

В крышке / люка крыши грузового вагона жестко закреплен кронштейн 2, на котором шарнирно смонтирована подпружиненная двуплечая защелка 3. На плече защелки имеется рукоятка, другое плечо заканчивается онорной поверхностью б, образованной дугой, описанной из центра вращения защелки. На обвязке 4 люка установлен зуб 5 со скосом в в нижней части, с которым нзаимодействует поверхность б защелки при запира; ии крышки люка. С наружной стороны к обвязке кренится резиновое уплотнение 6.

На кронштейне 2 предусмотрены прилис 7, в котором сделано отверстие г для зуба 5 и опорной поверхности защелки, и упор 8, ограничивающий поворот защелки, опирающейся на него боковой поверхностью д. Люк открывается следующим образом. За рукоятку поворачивают защелку против часовой стрелки. При этом опорная поверхность б защелки выходит из взаимодействия со скосом в зуба и резиновое уплотнение 6 отжимает крышку 1 вверх. Поверхность б не может зайти под скос в, если на крышку не нажать сверху вниз. После этого крышку откидывают изнутри вагона, и люк открывается.

Закрывается люк снаружи вагона. Детали устройства взаимодействуют при этом в обратном порядке.

Предмет изобретения

Запорное устройство для люка в крыш,е грузового вагона, выполненное по типу запора верхних откидных фрамуг, включающее установленную на кронштейне поворотную подпружиненную двуплечую защелку с рукояткой на одном плече и опорной поверхностью на

другом, входящую под зуб, отличающееся тем,, что, с целью обеспечения надежности его работы, опорная поверхность защелки смонтирована на крыщке люка и образована дугой, описанной из центра вращения защелки, и взаимодействует со скосом в нижней части жестко закрепленного на обвязке люка зуба, свободно входящего в отверстие, выполненное в приливе на кронщтейне, несущем упор, ограничивающий угол поворота защелки, опирающейся на него боковой наклонной к горизонтали поверхностью плеча, направленного в сторону зуба.