УСКОРИТЕЛЬ РУЧНОГО ПРИВОДА Советский патент 1967 года по МПК B63H16/20 

1Известны ускорители ручных приводов спасательных шлюпок, включающие расположенный в корпусе ведущий вал, приводимый от ручных качалок через кривошипы, с закрепленной па пем конической щестерней, взаимодействующей с конической шестерней ведомого вала. В корпусе поворотно смонтированы на осях собачки, на которые воздействует рычаг управления.

Предложенный ускоритель отличается от известных тем, что на ведущем валу укреплены сонряженные наклонными торцами две полумуфты. Одна из них подпружипепа и подвижна в аксиальном направлепии, а другая свободно установлена и с ее наружными зубцами могут выборочно взаимодействовать поворотные собачки.

Такая особенность ускорителя обеспечивает припудительную нлавиую остановку привода при реверсировании в любой момент его работы.

На чертеже приведен описываемый ускоритель с разрезом по А-А.

В разъемном корпусе / установлен на подшипниках 2 скольжения ведущий вал 3 с кривошипами 4. На ведущем валу на шпонках 5 насажена ступица 6 с зубчатым коническим венцом 7, который находится в зацеплении с конической ведомой шестерней 8, выполненной как одно целое с ведол ым валом 9. Ведомый вал установлен в корпусе на подшипниках качения 10. На ведущем валу свободпо насажена полумуфта 11 с храповылш зубьями на наружной поверхности. Плоскость одного из торцов нолумуфты 11 выполнена с некоторым наклоном к ее оси вращения и сопрягается с аналогично скошенным торцом полумуфты 12, сидящей на ведущем валу на

скользящих шпонках 5. На противоположном торце полумуфты 12 имеется двенадцать гнезд, в которых установлены двенадцать пружип сжатия 13, упирающиеся другими концами в гнезда ступицы 6. В корпусе в отверстнях прилива 14 на осях установлены собачки 15 Н 16, а также коромысло 17 с наружным рычагом управления 18. При повороте рычага управления в ту или иную сторону коромысло одним на своих рычагов воздействует на соответствующую собачку, вводя ее в заценленне с храповыми зубьями полумуфты //.

Ведущий вал приводится во вращение щатунами-тягами за кривощипы 4, расположенные относительно друг друга под углом 90 во избежание мертвых точек. При вращении ведущего вала в какую-либо сторону (нанрпмер, по стрелке, как показано на чертенке) вместе с ним будут вращаться полумуфты

12 и и, а также ступица 6 с зубчатыл венцом 7, приводя во вращение шестерню 8 с ведомым валом 9. При этом левая собачка 15 должна быть выключена. При введении левой собачки 15 в зацепление с храповыми зубьями полумуфты 11, последняя остановится и, взаимодействуя своим наклонным торцом с сопряженным и таким же наклонным торцом полумуфты 12, продолжающей вращаться с ведущим валом, будет перемещать полумуфту 12 вдоль вала 3, сжимая при этом 13. По мере сжатия пружин, из-за увеличения момента трения между наклонными торцами полумуфт, вращение ведущего вала и, следовательно, всего механизма будет плавно замедл.чться до полной остановки, после чего можно бздет начать вращение только в обратную сторону. Осуществить вращение ведущего вала после остановки в ту же сторону невозможно без переключения собачек.-Предмет изобретения

Ускоритель ручного привода, преимущественно для спасательных шлюпок, включающий расположенный в корпусе ведущий вал, приводимый от ручных качалок через кривощипы, с закрепленной на нем конической щестерней, взаимодействующей с конической шестерней ведомого вала, и новоротио смонтированные на осях в корпусе собачки, на которые воздействует рычаг управления, отличающийся тем, что, с целью обеспечения принудительной плавной остановки привода при реверсировании в любой момент его работы, на ведущем валу смонтированы сопряженные наклонными торцами две полумуфты, одна из которых подпрул инена и подвижна в аксиальном направлении, а другая свободно установлена и с ее наружными зубцами могут выборочно взаимодействовать поворотные собачки.