АВТОПОГРУЗЧИК Советский патент 1967 года по МПК B66F9/06 B60P1/44 B66F9/10 

Известны автопогрузчики, содержащие самоходиое шасси, на котором смонтирован корпус с грузовой платформой, и телескопический поворотный грузоподъемник с вилочным захватом, оборудованный механизмом поворота.

Особенность описываемого автопогрузчика состоит в том, что грузовая платформа выполнена в виде каретки, которая перемещается на катках по продольным направляющим корпуса автопогрузчика с помощью бесконечных цепей. На валу ведущих звездочек цепей установлена приводная шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатой рейкой, которая закреплена на корнусе гидроцилиндра, перемещаемого относительно неподвижного штока. Такой погрузчик одновременно транспортирует два пакета груза, один из которых располагается на вилах захвата, а другой - на каретке.

Для увеличения угла поворота грузоподъемника механизм поворота его выполнен в виде зубчатого сектора с приводом от гидроцилиндрОБ, к штокам которых прикреплены концы цепи, огибающей зубчатый сектор.

На фиг. 1 и 2 схематически изображен автопогрузчик в двух проекциях.

ки 5, принимающей груз с грузоподъемника. Приводится каретка от бесконечных цепей 6 и ведущих звездочек 7, насаженных на вал 8 вместе с приводной шестерней 9. Шестерня находится в зацеплении с зубчатой рейкой 10, закрепленной на корпусе // гидроцилиндра, шток 12 которого жестко закреплен на корпусе 2. На шасси также установлен телескопический поворотный грузоподъемник 13 с вилочиым захватом 14 и механизмом поворота. Последний представляет собой зубчатый сектор 15, работающий от гидроцилиндров 16, к штокам /7 которых прикреплены концы цепи 18,

огибающей зубчатый сектор. Управляется автопогрузчик из кабины 19.

Работает автопогрузчик следующим образом. Вилочный захват 14 берет пакет 20 груза

и с помощью грузоподъемника 13 его поднимают на вь1соту, большую высоты корпуса 2. Одновременно грузоподъемник с помощью гидроцилиндров 16 и зубчатого сектора /5 поворачивается на 180°, и первый пакет укладывается на каретку 5, которая вместе с грузом перемещается в крайнее заднее положение, освобождая вилочный захват.