АЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ ТЕЛЁЖЁЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Советский патент 1967 года по МПК B65G17/26 

известны горизонтально-замкнутые теЛежечные конвейеры напольного типа, включающие ходовые пути и приводные грузовые тележки. Тележки таких конвейеров при переходе с одной ветви на другую разворачиваются, что значительно усложняет конструкцию конвейера и увеличивает занимаемую площадь. Кроме того, разворот грузовых тележек не всегда удовлетворяет технологическим требованиям. Особенность предложенного конвейера заключается в том, что, с целью передачи тележек с одной ветви на другую без их ра,зворота, упрощения конструкции конвейера и обеспечения его компа-ктности, в местах передачи тележек установлена перемещаемая приводными тяговыми цепями в направлении, перпендикулярном ходовым путям, каретка, несущая направляющие пути, стыкуемые с ходовыми путями, а грузовые тележки снабжены упорами. Последние расположены на боковых сторонах тележек и взаимодействуют с гусеничным приводом. Кроме того, грузовые тележки связаны механизмом сценления, представляющим собой скошенный зуб, установленный на одной тележке и входящий в зацепление со скобой другой тележки. на фиг. .2 - разрез по Л-А на фиг. I; на фиг. 3 - узел Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел В на фиг. 1 (механизм сцепления тележек); на фиг. 5 - схема работы механизма сцепления. По ходовым путям J и 2 перемещаются грузовые тележки 5, снабженные упорами 4, которые расположены на их боковых сторонах. Упоры входят во взаимодействие с цепью 5 гусеничного привода 6, располол :енного вдоль ходового пути /. Гусеничный привод ходового пути 2 на чертежах не показан. Грузовые тележки связаны между собой механизмом сценления, представляющим собой скошенный зуб 7, установленный на одной тележке и входящий в зацепление со скобой 8, находящейся на другой тележке. В местах передачи тележек с одной ветви конвейера на другую установлена каретка 9, перемещаемая приводными тяговыми цепями 10 и 11. Каретка несет направляющие пути 12, Стыкуемые с ходовыми путями. Конвейер работает следующим образом. Бесконечная тяговая цепь 5, работающая от привода 6, приводит в действие тележки 3, находящиеся на одной из ветвей конвейера, например на ходовом пути /. В этот момент тележки связаны механизмом сцепления. Когда передняя тележка подойдет к месту передачи на другую ветвь (на ходовой путь 2), включится привод 13 тяговых цепей 10 и 11.

Цепи перемещают каретку 9 до тех пор, пока направляющие лути не бу1дут стыковаться с ходовым путем 1. Затем привод 13 -выключится, и сработает механизм сцепления. П,ри этом зуб 7 выходит из зацепления со скобой 8. Передняя тележка 3 отцепляется и переходит на .каретку. Вслед за этим включается привод 13, и каретка перемещается ценями 10 и // до тех пор, пока направляющие пути 12 не будут стыковаться с ходовым путем 2. После этого привод выключается, тележка передается на ходовой путь 2 и ее зуб 7 -входит в зацепление со скобой 8 соседней тележки.

Передача тележек с ходового пути 2 на ходовой путь / производится аналогично.

Предмет изобретения

1. Горизонтально-замкнутый тележечный конвейер напольного типа, включающий ходовые пути и приходные грузовые тележки, отличающийся тем, что, с целью передачи тележек с одной ветви на другую без их разворота, упрощения кон1струкции конвейера и обеспечения его компактности, в местах передачи тележек установлена перемещаемая приводными тяговыми цепями в направлении, перттендикулярном ходовым путям, каретка, несущая направляющие пути, стыкуемые с ходовьши путями, а грузовые тележки снабжены упорами, расположенными на их боковых сторонах и взаимодействующими с гусеничным приводом.

2. Конвейер по п. I, отличающийся тем, что, грузовые тележки связаны механизмом сцепления, представляющим собой окошенный зуб, установленный на одной тележке и входящий в зацепление со скобой другой тележки.

ЬДг;-..-- - ||--. . ..,:.,:.:,;,..,....;. .и .. ,. ,.,j,.; .ГГ

I j;.: 1;; ° :-: 4; Л7Г-: °/.;-Х i- :--/-, Д

I-. /2 3

АL

4 /

Узел 6

us.3