ТУРБОВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ЛЕТАТЕЛБНБ!Х АППАРАТОВ Советский патент 1967 года по МПК F04D23/00 B64D13/06 

Изобретение относится к системам кондиционирования воздуха летательпых аппаратов, в частности, к турбовентиляторным холодильникам с бескопсольной конструкцией ротора.

В известных турбовентиляторах такого типа рабочее колесо установлено по середине вала, вращающегося на двух щарикоподшипниках, расположенных в раздельных корпусах. Центрировапие корпуса подщипников производится по сравнительно большому диаметру центрального разъема. В связи с этим жесткая установка подщипников приводит к взаимному перекосу их осей вращения, вызывающему дополнительные изгибные напряжения в деталях ротора.

С целью снижения нагрузки на подщипники, повыщения надежности их работы и увеличения срока службы турбовентилятора, предлагается корпусы подщипников выполнять со сферической поверхностью и устанавливать на неподвижной оси с центровкой в соответствующих сферических гнездах агрегата.

На чертеже показан предлагаемый турбовентилятор.

На диске / рабочего колеса установлены лопатки осевой турбины 2 и осевого вентилятора 3. Диск рабочего колеса помещен по середине полого вала 4, на концах которого закреплены шарикоподщипники . Сквозь

полый вал 4 проходит неподвижная ось 7, на которой расположены корпусы подшипников 8 н 9 со сферической поверхностью, закрепленные с помощью гаек 10 н 11 в корпусе агрегата. Фитили 12 и 13 подают масло к шарикоподшипникам 5 и 6 W.3 масляных полостей 14 и 15. Подщипники размещены в корпусах 16 и 17 турбовентилятора со сферическими гнездами.. ;

Импеллеры 18 и 19 обеспечивают надежную подачу масла к щарикоподщипникам 5 w. 6, и уплотиения 20 и 21 защищают воздушный тракт от попадания в него масла. Гайки 22 п 23, крепящие неподвиншую ось 7 в корпусах 16 и /7, дополнительно стягивают их по центру. Болты 24 с гайками 25 стягивают наружные корпуса 16 и 17 по периферии.

Мощность, развиваемая рабочими лопатками осевой турбины 2, снимается осевым вентилятором 3 и используется для вентилирования холодного воздуха в системе кондиционирования герметичных кабин и приборных отсеков летательных аппаратов.

Предмет изобретения

Турбовентилятор для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов, состоящий из корпуса, содержащего неподвижную ось, и ротора, включающего в себя рабочие лонатки турбины и вентилятора, установленного на полом валу между корпусами шарикоподшипников, в которых вращается полый вал,отличающийся тем, что, с целью снижения нагрузки на подшипники, повышения надежности их работы и увеличения срока служ- 5 бы турбовентилятора, в нем корпусы подшипников выполнены со сферической поверхностью и установлены на неподвижной оси с центровкой в соответствуюш,их сферических гнездах агрегата.

2f 4/7 &

I/ / 15 13

2 25