ТУРБОВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА ГЕРМЕТИЧНЫХ КАБИН И ОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Советский патент 1965 года по МПК F04D29/58 F01P1/00 

Турбовентиляторы систем охлаждения воздуха герметичных кабин и отсеков летательных аппаратов известны.

Одним из отрицательных качеств известиых конструкций турбовентиляторов является стравлнва.нне воздуха из полостей системы охлаждения подшнннн.ков в атмосферу. Потери этого воздуха нежелательны, так как требуется постоянная подпитка воздухом герметичных кабии или отсеков путем дополнительного отбора воздуха от компенсатора двигателя. Кроме того, такие системы неработоспособны в отсеках с повышеппым давленнем, так как в этом случае происходит не стравливание воздуха из полостей узла подшипликов, а их наддув окружающим воздухом.

Сущность изобретения заключается в том, что нространство между корпусами турбовентилятора и щарикоподшипннков разделено цилиндрическим стаканом на две сообщающиеся между собой с одного конца концентрические полости. С другого конца одна нз полостей соединена отверстиями с выходом вентилятора, а другая - капалом с его входом.

При таком устройстве улучщается охлаждение турбовентнлятора н обеспечивается его работа в условиях повыщеиной температуры.

Турбовептнлятор состоит из турбииы / и веитилятора 2, расположенных -на консолях вала 3. Опорами вала являются два щарикоподщиппнка 4, расположеипые в корпусе 5, который винтами 6 прнкреплеп к корпусу 7 турбовентнлятора. К последнему винтами 8 прикреплены диафрагма 9 и цилиндрический стакан W.

Диафрагма, корпус турбовептилятора, цилиндрический стакап, дефлектор 11 н экрап 12 образуют полости, в которых циркулирует воздух, охлаждающий узел подщипников и защищающий его от воздействия тенла виещннх источннков.

Сжатый горячий воздух поступает от компрессора двнгателя в улнтку турбнны 13, а затем - в сопловой венец 14 и далее - на лопатки диска турбииы. Мощиость, развиваемая турбнной, снимается вентилятором, который создает циркуляцию воздуха в системе охлаждеиия гер метичпой кабины или отсека летательиого аппарата.

Часть холодного воздуха из полости нагнетания вентилятора через щель между вентилятором и улиткой 15 поступает в полость между вентиляторОА и диафрагмой, из которой через отверстия попадает в полость, образоваппую корпусом подщипинков и цилиндрическим стаканом; далее воздух проходит через отверстия в кориусе турбовентнлятора, обтекает дефлектор и поетупает в верхнюю полость, откуда по каналу направляется на вход вентилятора.

Предмет изобретен н я

Турбовентилятор системы охлаждения воздуха герметичных кабин и отсеков летательного аппарата, состоящий из корпуса, радиальных турбин и вентилятора, установленных консольно на валу, опираюпдемся на шарикоподшипники, отличающийся тем, что, с целью улучшения-охлаждения и обеспечения его работы в условиях повышенной температуры, в ием пространство между корпусами турбовентилятора и шарикоподшипников разделено цилиидрическим стаканом на две связанные между собой с одного конца концентрические полости, одна из которых с другого конца соединена отверстиями с выходом вентилятора, а вторая каналом - с его входом.

15