СПОСОБ БАЛАНСИРОВКИ ГИБКОГО РОТОРА Советский патент 1968 года по МПК G01M1/24 

1|

Известен способ балансировки гибкого ротора с распределенной неуравновешенностью путем установки уравновешивающего груза в средней между опорами ротора плоскости и измерения амплитуды колебаний этой плоскости. Известный способ балансировки заключается в большом количестве пробных пусков с постепенным приближением к требуемому положению уравновешивающего груза.

Предлагаемый способ отличается от известнего тем, что запускают свободный ротор, затем ротор с искусственно вводи.мым моментом и запускают ротор с удвоенным искусственно вводимым моментом, измеряют амплитуды колебаний средней плоскости ротора, вызванные его неуравновешенностью в каждом из этих состояний, и по этим амплитудам расчетным путем определяют величину и фазу расположения ypaвнoвeшивaюп eгo груза.

Это позволяет упростить балансировку роторов, вращающихся в диапазоне числа оборотов до первой критической скорости.

Предлагаемый способ заключается в том, что на роторе, после установления динамических реакций опор, устанавливают сосредоточенный груз в средней между опорами плоскости и производят три запуска ротора: свободного ротора, ротора с искусственно вводимым моментом и ротора с удвоенным искусственно вводимым моментом. При этом Измеряют амплитуды колебаний средней плоскости ротора в каждом из динамических состояний ротора и по этим амплитудам расчетным путем определяют величину и фазу расположения уравновешивающего груза. Эти амплигуды колебаний могут быть измерены в любьгх величинах: миллиметрах, микронах, милливольтах э.д.с. датчика и др.

Предмет изобретения

Способ балансировки гибкого ротора с расиределенной неуравновешенностью путем уста)ювки уравновешивающего груза в средней между опорами ротора плоскости и измерения амплитуды колебаний плоскости, отличающийся тем, что, с целью упрощения балансировки роторов, вращаюп.1,11хся в диаиазоне чисел оборотов до первой критической скорости, запускают свободный ротор, затем запускают ротор с искусственно ВВОДИМЕЯМ моментом и запускают ротор е удвоенным искусственно вводим)1м моментом, измеряют амплитуды колебаний средней илоскости ротора, вызванные его неуравновещенноетью в каждом из этих состояний, и по этим амплитудам расчетным путем определяют величину и фазу расположения уравновешивающего груза.