УСТРОЙСТВО для ИЗМЕРЕНИЯ ОСЕВЫХ УСИЛИЙ Советский патент 1968 года по МПК G01L5/12 

Известные устройства для измерения осевых усилий, например, карданного вала автомобиля, содержащие упругую муфту с двумя фасонными фланцами, скрепляемыми с помощью болтов и жестко связанными своими ступицами с концами вала, и тензодатчики, включенные в измерительную схему, не позволяют исключить влияния крутящего момента вала на измерения.

В предлагаемом устройстве в одном из фланцев упругой муфты запрессована втулка с мембраной, а в другом фланце на резьбе установлен регулируемый упорный винт, закрепленный от проворачивания контргайкой и деформирующий мембрану с наклеенным на ней рабочим тензодатчиком.

На чертеже показана конструкция предлагаемого устройства.

Оно выполнено в виде упругой муфты, состоящей из левого фланца-мембраны 1 и правого фланца 2.

Во фланец-мембрану 1 запрессована мембрана 3, расположенная с ним в одной плоскости. На левой стороне мембраны 3 наклеен рабочий тензодатчик 4, а на правой стороне фланца-мембраны / - компенсационный тензодатчик 5. Тензометрические датчики связаны через провода 6 с токосъемником, который, в свою очередь, соединен с тензоаппаратурой. Фланец 2 с помощью центрирующего буртика центрируется относительно левого фланцамембраны / и крепится к нему болтами 7.

Соосно с осью правого фланца 2 на резьбе установлен упорный винт 8, при вращении которого может быть задана определенная осевая деформация мембраны 5. Винт 8 крепится от проворачивания контргайкой 9.

Устройство для измерений осевых усилий закрепляется между трубкой 10 карданного

вала и приварной вилкой 11 этого же вала следующим образом. Левай фланец-мембрана центрируется относительно трубы карданного вала и приваривается к ней, правый фланец центрируется относительно приварной вилки

карданного вала и также приваривается к ней.

Работает устройство следующим образом. При появлении осевого усилия на карданном валу левый фланец-мембрана деформируется

в осевом направлении относительно правого фланца. Деформация приводит к изменению деформации мембраны винтом, а следовательно, к изменению деформации тензодатчика 4. Таким образом, изменение осевых усилий

на карданном валу изменяет деформацию тензодатчика, а следовательно, обеспечивает измерение осевых усилий на карданном валу.

ет деформации мембраны, на которой наклеен рабочий тензодатчик 4.

Предмет изобретения

Устройство для измерения осевых усилий, например, карданного вала автомобиля, содержащее упругую муфту с двумя фасонными фланцами, скрепляемыми с помощью болтов и жестко связанными своими ступицами

с концами вала, и тензодатчики, включенные в измерительную схему, отличающееся тем, что, с целью исключения погрещности измерения от действия крутящего момента, в одном из фланцев упругой муфты запрессована втулка с мембраной, а в другом фланце на резьбе установлен регулируемый упорный винт, закрепленный от проворачивания контргайкой и деформирующий мембрану с наклеенным на ней рабочим тензодатчиком.

5 3 V 3