НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЛЮНЕТ Советский патент 1968 года по МПК B23Q1/76 

Известны направляющие люнеты, у которых механизм передачи вращения на направляющую втулку выполнен в виде подвижного шпоночного соединения.

Предложенный люнет обеспечивает равномерный натяг в механизме передачи вращения, а также позволяет избежать засорения шпоночного паза. Для этого он снабжен двумя цангами: внутренней, связанной с направляющей втулкой, и внешней, перемещаемой при регулировании усилия натяга резьбовой втулкой, воздействующей на нее через упорный подшипник.

На чертеже представлен описываемый люнет в разрезе.

В корпусе / направляющего люнета на подшипниках смонтирована направляющая втулка 2, затянутая законтренной гайкой 3. Во втулке 2 центрируется и направляется борштанга 4 или другая аналогичная деталь.

В выточке торца втулки 2 укреплена на винтах и штифтах полуразрезная цанга 5, внутренняя поверхность которой охватывает борштангу 4. На наружной конусной поверхности цанги 5 центрируется и имеет возможность продольно перемещаться полуразрезная цанга 6 для создания натяга в соединении цанг с борштангой 4. Цанга 6 прикреплена кольцом 7 через упорный шарикоподшипник 8

и прокладку 9 из маслобензостойкой резины к специальной законтренной гайке 10 для ее продольного перемещения по резьбе фланца 11, присоединенного к корпусу люнета. Прокладка 9 служит для самоустановки упорного шарикоподшипника 8.

Между торцем бурта цанг 6 и кольцом 7 оставлен небольшой зазор для беспрепятственного вращения цанги 6 на упорном шарикоподшипнике S относительно гайки 10 и кольца 7. Для предохранения утечек смазки и для предотвращения попадания металлической пыли в люнет поставлены сальниковые

уплотнения 12, 13 и 14. Для грубой очистки борштанги от стружки в направляющей втулке смонтированы полуразрезные пружинящие бронзовые кольца 15, зажатые фланцами 16 и 17.

20

Предмет изобретения

Направляющий люнет, в корпусе которого размещены направляющая втулка и механизм передачи вращения с борштанги на направляющую втулку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения усилия натяга, механизм передачи вращения выполнен в виде внутренней цанги, соединенной с направляющей втулкой и взаимодейст3вующей с наружной цангой, перемещающейся при регулировании усилия натяга с помощью 4 резьбовой втулки, воздействующей на цангу через упорный подщипник.