ДЕЙДВУДНЫЙ ПОДШИПНИК Советский патент 1968 года по МПК B63H23/36 F16C17/14 F16C25/02 

Известны дейдвудные подшипники, включающие дейдвудные втулки с набранными внутри них планками из антифрикционного материала.

В предложенном дейдвудном подшипнике внутренняя поверхность втулки выполнена в виде усеченной пирамиды, в которую вмонтированы клинообразные вкладыши, способные к перемеш;ению каждый в отдельности в аксиальном направлении.

Такое конструктивное выполнение дейдвудного подшипника обеспечивает установ-ку необходимого радиального зазора между валом и подшипником, а также смешение линии вала относительно оси втулки подшипника без выемки гребнОГо вала и выпрессовки дейдвудной втулки.

На фиг. 1 изображен описываемый дейдвудный подшипник в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, сечение по Б-Б на фиг. 2 и вид по стрелке В.

В дейдвудной трубе / расположен дейдвудный подшипник, включаюш;ий дейдвудную втулку 2, наружная поверхность которой цилиндрическая, а внутренняя поверхность выполнена в виде усеченной пирамиды, в которую вмонтированы клинообразные рабочие вкладыши 3 и клинообразные промегающей к валу, клинообразные рабочие вкладыши 3 имеют планки 5 из антифрикционного материала. Вкладыши 3 и 4 для перемещения в аксиальном направлении снабжены с торцовой части винтами 6 н 7, опорные бурты которых расположены в соответствующих гнездах Д фланца 8 подшипника. На фланце 8 устаиовлены стопорные шайбы 9, препятствующие самоотворачиванию винтов 6 и 7.

Установка необходимого радиального зазора между валом и подшипником осуществляется следующим образом. Стопорные шайбы 9 снимают, и вращением

винтов 7 перемещают в аксиальном направлении, подтягивая к фланцу 8, вкладыщи 4. В результате образуется пространство между стыкующимися плоскостями вкладышей 3 и 4. Затем вращением винтов 6 перемещают в противоположном аксиальном направлении, удаляя от фланца 8, вкладыши 3, чем выбирают образовавшееся между вкладышами 5 и 4 пространство и уменьшают радиальный зазор между валом и подшипником. Для

увеличения радиального зазора вкладыши 3 и 4 перемещают в обратном направлении.

Аналогичным образом производят смещение линии вала относительно оси втулки подшипника.

Предмет изобретения

Дейдвудный нодшинник, включающий дейдвудную втулку с набранными внутри нее планками из антифрикционного материала, отличающийся тем, что, с целью установки

необходимого радиального зазора между валом и цодщипником, а также смещения ли-. НИИ вала относительно оси втулки подщипника без выемки гребного вала и выпрессовки дейдвудной втулки, внутренняя новерхность втулки выполнена в виде усеченной пирамиды, в которую вмонтированы клинообразные вкладыщи, способные к перемещению каждый в отдельности в аксиальном направлеНИИ.

J 2 „/

ВидВ

Фиг.З