ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ БАШЕННЫХ И СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ Советский патент 1968 года по МПК B66C15/00 

В основном авт. св. №165292 описан ограничитель грузоподъемности башенных и стреловых кранов, корпус которого с блоками смонтирован на опоре, выполненной в виде стойки, снабженной на концах двухосевыми шарнирами с взаимно перпендикулярными осями вращения. Грузовой трос проходит между блоками ограничителя, один из которых укреплен на эксцентриковом валу.

При возникновении в тросе усилия, превышающего расчетное, он нажимает на блок, в результате эксцентриковый вал поворачивается. Этот вал жестко связан с рычагом, удерживаемым пружиной, который, поворачиваясь, воздействует на выключатель.

Предложенный ограничитель для использования его на кранах с переменной грузовой характеристикой снабжен поворотными секторами, расположенными с обеих сторон корпуса трехблочной обоймы и воздействующими на выключатели, которые также смонтированы с обеих сторон корпуса и смещены относительно друг друга на угол, равный углу поворота секторов при изменении предельных нагрузок. Причем секторы уравновешены пружиной, один конец которой крепится к сектору, а другой - к оси шарнира щек корпуса со стойкой, создавая общую точку поворота.

На фиг. 1 показана схема ограничителя грузоподъемности; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - то же, вид сзади.

Между двумя щеками 1 расположены два блока 2 на неподвижных осях 3 и блок 4 на эксцентриковом валике 5. На концах валика 5 крепятся два выключающих сектора 6, уравновешиваемых пружиной 7, соединенной с шарниром 8 щеки 1, на которой установлены конечные выключатели 9.

Щеки 1 соединены с шарнирной стойкой 10, крепящейся к конструкции крана. Канат 11, пропущенный между блоками, взаимодействует с ними и отклоняет блок 4 вместе с эксцентриковым валиком 5 и соединенные с валиком выключающие сектора 6, которые взаимодействуют с выключателями 9.

Ограничитель грузоподъемности башенных и стреловых кранов по авт. св. №165292, отличающийся тем, что, с целью использования ограничителя на кранах с переменной грузовой характеристикой, он снабжен поворотными секторами, расположенными с обеих сторон корпуса трехблочной обоймы и воздействующими на выключатели, которые также смонтированы с обеих сторон корпуса и смещены относительно друг друга на угол, равный углу поворота секторов при изменении предельных нагрузок на канат, причем секторы уравновешены пружиной, один конец которой крепится к сектору, а другой - к оси шарнира щек корпуса со стойкой, создавая общую точку поворота.