ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ БАШЕННЫХ И СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ Советский патент 1971 года по МПК B66C23/88 

По основному авт. св. N° 165292 известен ограничитель грузоподъемности башенны.х и стреловых кранов, корпус которого с блоками смонтирован на опоре, выполненной в виде стойки, снабженной на концах двухосевыми шарнирами с взаимно перпендикулярными осями вращения. Грузовой трос проходит между блоками ограничителя, один из которых укреплен на эксцентриковом валу.

При возникновении в тросе усилия, превытающего расчетное, он нажимает на блок. В результате эксцентриковый вал, л естко связанный с рычагом и удерживаемый пружиной, поворачиваясь, воздействует на выключатель.

Цель изобретения - повысить надежность ограничителя в работе при крайних положениях каната на барабане лебедки. Для этого на корпусе ограничителя укреплена тяга, на свободном конце которой смонтирован, например, ролик, опирающийся на канат, укрепленный концами между металлоконструкциями крана, обеспечивая свободное перемещение корпуса над барабаном.

На фиг. I показан предлагаемый ограничитель, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

осями вращения. Один из щарниров укреплен на раме лебедки 4, а другой - на корпусе ограничителя.

Через корпус ограничителя проходит грузовой канат 5, положение которого изменяется при намотке на барабан лебедки.

При крайних положениях каната 5 на ба|)абане лебедки корпхс ограничителя удсржпвается в вертикальном положении, обеспечпBaionieM надежную работу, ограничителя, тягой 6, укренленной на корпусе / и свободно перемещающейся ьо канату 7, закрепленному между металлоконструкциями 8 крана, и смонтированным на ее конце роликом 9.

Предмет изобретения

Ограничитель грузоподъемности башенных и стреловых кранов но авт. св. 165292, отличающийся тем, что, с целью повып1ения надежности в работе при крайних положениях каната на барабане лебедки, на корпусе ограничителя укреплена тяга, на свободном конце которой смонтироваи, иапример, ролик, опирающийся на канат, укрепленный концами между металлоконструкциями, обеспечивая свободное перемещение корнуса над барабаном.