УСТРОЙСТВО для ЗАКРЕПЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ МОДЕЛЕЙ СУДОВ ПРИ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ Советский патент 1968 года по МПК G01M10/00 

Известны устройства для закрепления и установки моделей судов при гидродинамических испытаниях. Такие устройства включают в себя стойки-ножи, шарнирно соединенные с моделью и рычагами, поворотно смонтированными на цапфах, каретку с центральной гайкой, взаимодействующей с ходовым винтом подъема и опускания модели, направляющие колонны с плитами и ходовой винт поворота втулки каретки.

Особенностью описываемого устройства является то, что каретка .выполнена в виде цилиндра, на внешней поверхности которого установлен зубчатый венец, взаимодействующий с ходовым винтом поворота втулки каретки. На хвостовиках ножей и каретке установлены кронштейны, соединенные общей тягой и синхронно поворачивающиеся совместно с моделью при изменении ее положения в про-цессе испытания.

Такая конструкция устройства расширяет параметры установки модели, обеспечивает возможность дистанционной переустановки параметров на ходу движения модели и автоматическое поддержание постоянства положения ножей относительно набегающего потока при изменении угла дрейфа модели.

Направляющие «оло-нны 1 соединены с верхней 2 и нижней 5 плитами, установленными на буксирующей тележке (на чертеже не показана) привода опускания и подъема модели.

В плитах 2 н 5 на подшипниках смонтирован ходовой винт 4, сопряженный с гайкой 5 диска 6 каретки 7, выполненной е виде цилиндра, к которому присоединен зубчатый венец 8. В каретке поворотно установлена втулка 9 с цапфами 10 и ходовым винтом 11. На цапфах укреплены с возможностью поворота равноплечие рычаги 12, 13, 14, 15, лопарно присоединенные к цапфам 16, 17, 18, 19 стоек 20 и 21.

Стойки, в свою очередь, сопряжены с хвостовиками 22 ножей 23, прикрепленных пальдами 24 к вилкам 25, встроенным поворотно в модели 26.

На хвостовиках ножей и на каретке установлены кронштейны 27 и 28, перпендикулярные при нулевом угле дрейфа к плоскости, проходящей через оси ножей.

Кронштейны шарнирно соединены с тягой 29, причем размеры кронштейнов и тяги и их расположение таковы, что линии, проведенные в одной нлоскости через центры шарниров кронштейнов и через центры хвостовиков ножей, образуют параллелограмм. 3 Ходовой винт 30 установлен поворотно на цапфе 17 и сопряжен с гайкой 31, которая, в СБОЮ очередь, установлена поворотно в тяге 32,а тяга также поворотно установлена на цапфе 10 и рычаге 12. Гайка 31 имеет внеш-5 нюю нарезку, сопрягаемую с ходовым винтом 33. Устройство работает следующим образом. При изменении заглубления модели 26 от привода (на чертеже не показан) вращаетсяю ходовой винт 4, при этом гайка 5 вместе с диском 6, кареткой 7, втулкой 9, рычагами 12, .13, 14, 15, стойками 20 и 21, ножами 23 п моделью 26 перемещается вверх или вниз в зависимости от направления вращения ходо-is вого винта 4. Угол дрейфа и угол атаки модели в этом случае остается неизменным. Установка требуемого угла атаки модели производится следующим образом. При вращении ходового винта 33 вращается20 гайка 31. Поскольку гайка 31 зафиксирована от осевых перемещений, то ходовой винт 30 либо ввинчивается в гайку, либо вывинчивается из нее в зависимости от направления ее вращения, при этом изменяется расстояние25 между цапфами 10 и 17, т. е. рычаги 15, 14, J3 и J2 поворачиваются на цапфах 10, параллельно им поворачивается модель 26 относительно своей горизонтальной оси, причем величина заглубления центра модели не изме-ЗО няется. Установка требуемого угла дрейфа модели осуществляется при вращении ходового винта 11, который, взаимодействуя с венцом 8, поворачивает втулку 9 с цапфами 10, рычага-35 ми 12, 13, 14, 15, стойками 26 и 2У и ножами 23 с моделью 26 на неподвижной каретке. 4 Кронштейн 28, оставаясь неподвижным, препятствует осевому перемещению тяги 29, КОТОрая, в свою очередь, препятствует повороту кронштейнов 27 относительно их первоначального положения, позволяя им, а вместе с ними и ножам 23, осуш;ествлять лишь переносное движение в горизонтальной плоскости. Таким образом, при изменении угла дрейфа ножи 23 сохраняют свое ноложение относительно направления движения модели. . Предмет изобретения Устройство для закрепления и установки моделей судов при гидродинамических испытаииях, включающее в себя стойки-ножи, шарнирно соединенные с моделью и рычагами, поворотно смонтированными на цапфах, каретку с центральйой гайкой, взаимодействующей с ходовым винтом подъема и опускания модели, направляющие колонны с плитами и ходовой винт поворота втулки каретки, отличающееся тем, что, с целью расширения параметров зстановки модели, возможности дистанционной переустановки параметров на ходу движения модели и автоматического поддержания постоянства положения ножей относительно набегающего потока при изменении угла дрейфа модели, каретка выполнена в виде цилиндра, на внешней поверхности которого установлен зубчатый венец, взаимодействующий с ходовым винтом поворота втулки каретки, а на хвостовиках ножей и каретке установлены кронштейны, соединенные общей тягой и синхронно поворачивающиеся совместно с моделью при изменении ее положения в процессе испытания.