ГИДРОТОРМОЗ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН Советский патент 1968 года по МПК B61H11/06 B61C9/18 F16D57/04 

Известны гидротормозы для транспортных машин, преимущественно тепловозов, состоящие из статора, ротора, механически связанного с ведомыми элементами машины, и заслонок, вводимых в круг циркуляции.

В предложенном гидротормозе для снижения вентиляционных потерь заслонки смонтированы на осях, соединенных с кривошипами, поворачиваемыми управляющим венцом, который расположен в статоре гидротормоза.

На фиг. 1 изображена схема описываемого гидротормоза; на фиг. 2 - два положения заслонок (холостой ход, торможение).

Гидротормоз состоит из ротора 1, имеющего постоянную механическую связь с ведомыми частями машины, статора 2, образующего с ротором / круг циркуляции 3, заслонок 4, закрепленных на осях 5, кривощипов 6 и управляющего венца 7.

При необходимости торможения ведомых частей машины в круг циркуляции 3 подается рабочая жидкость и путем частичного заполнения круга циркуляции получают необходимую величину тормозного момента на роторе /. Заслонки 4 занимают нижнее положение и на поток жидкости в круге циркуляции не влияют. При опорожнении круга циркуляции и вращающемся роторе в круге циркуляции поток воздуха постоянно создает тормозной момент. Чтобы исключить эти потери, управляющий, венец 7 через кривошип 6 и ось 5 поворачивает заслонки 4, которые перемещаются в верхнее положение и устраняют вентиляциоцные потери.

Предмет изобретения

Гидротормоз для транспортных мащин, преимущественно тепловозов, состоящий из статора, ротора, механически связанного с ведомыми элементами машины, и заслонок, вводимых в круг циркуляции, отличающийся тем, что, с

целью снижения вентиляционных потерь, заслонки смонтированы на осях, соединенных с кривошипами, поворачиваемыми управляющим венцом, расположенным в статоре гидротормоза.