ТОРМОЗНАЯ ГИДРОМУФТА^ л^ Г-ЛТ'^'-'^"^'- Советский патент 1969 года по МПК F16D33/02 B61H11/06 B61C5/02 F16D25/04 

Изобретение относится к тормозным средствам тепловозов с гидропередачей, а именно к конструкции тормозных гидромуфт с шибером, образованным поворотными пластинами.

Известны тормозные гидромуфты, предназначенные для использования на тепловозах с гидропередачей, состоящие из корпуса, насосного и турбинного колес, тора и шибера, образованного поворотными пластинами.

Целью изобретения, является создание гидромуфты, которая и.мела бы меньший вес и габариты, а также меньшие вентиляционные потери.

Для решения этой задачи поворотные пластины, образующие шибер, располагают между выходными кромками лопаток насосного колеса и входными кромками лопаток турбинного колеса, причем внутренние концы осей поворотных пластин в этом случае размещаются на торе, а наружные - вне корпуса. Кроме того, на наружных концах осей поворотных пластин монтируются шестерни таким образом, что каждая из них находится в зацеплении с двумя соседними. Этим создается замкнутая система, которая обеспечивает синхронный поворот пластин, а также позволяет упростить привод, так как при этом появляется возможность снизить усилие на удержание пластин в тормозном режиме гидромуфты.

ние пластин шибера в условной вертикальной плоскости, проходящей через лопатки и пластины шибера.

В корпусе / на валу 2 жестко закреплены

прямые лопатки 3 насосного колеса. На стенке корпуса жестко закреплены прямые лопатки 4 турбинного колеса. В центральной части круга циркуляции находится тор 5. Для подвода рабочей жидкости предусмотрен трубопровод 6. Пластины 7, образующие шибер, сидят на осях 3, снабженных шестернями 9. Улита 10 на корпусе 1 предназначена для отвода нагретой рабочей жидкости из круга циркуляции.

Шибер образован плоскими пластинами, расположенными между выходными кромками лопаток насосного колеса и входными кромками лопаток турбинного колеса. Количество пластин равно количеству лопаток турбинного

колеса и составляет число, кратное четырем.

Каждая пластина имеет ось, один конец которой имеет опору в неподвижной части тора, а другой, выходящий из полости муфты наружу, - в корпусе муфты. Каждая шестерня 9 находится в зацеплении с двумя соседними шестернями (не обозначены).

При работе гидромуфты в режиме холостого хода пластины шибера располагаются в плоскости, перпендикулярной оси вращения

Пластины шибера разделяют круг циркуляции на две полости. При переводе гидромуфты в режим торможения пластины шибера поворачиваются на 90°. При этом каждая пластина шибера располагается в плоскости близлежаш,ей лопатки турбинного колеса. После этого гидромуфта заполняется рабочей жидкостью.

Предмет изобретения

Тормозная гидромуфта, преимущественно для тепловозов с гидропередачей, состоящая

из корпуса, насосного и турбинного колес, тора и шибера, образованного поворотными пластинами, отличающаяся тем, что, с целью сокращения ее габаритов и веса, а также снижения вентиляционных потерь, пластины расположены между выходными кромками лопаток насосного колеса и входными кромками лопаток турбинного колеса, причем внутренние концы осей пластин размещены на торе, а наружные - вне корпуса и снабжены шестернями, образующими замкнутую систему, обеспечивающую синхронный поворот пластин.

0

. 3