УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О ВСТУПЛЕНИИ ПОЕЗДА НА КОНТРОЛИРУЕЛ1ЫЙ БЛОК УЧАСТОК Советский патент 1968 года по МПК B61L23/14 

Известно устройство для сигнализации о вступлении поезда на контролируемый блокучасток, содержащее подключенное к рельсовой цепи реле, источник электролитания и сигнальное реле, через контакты которого включены звуковой и оптический приборы.

Предложенное устройство отличается от известного тем, что для повышевия надежности работы, последовательно подключенному к рельсовой цепи реле включен резистор с переменным сопротивлением и установлено дололнительпое реле, подключенное к цепи литания параллельно конденсатору через фронтовой контакт реле рельсовой цепи, в цепь осевого и тылового контакта которого последовательно включен койденсатор.

На чертеже дана .принципиальная схема устройства.

Устройство содержит реле / - повторитель импульсОВ, катушка которого включена в рельсовую цепь 2, специальными зажимами 3 последовательно с переключателем 4 блок-участка, состоящего из четырех сопротивлений, я с переключателем 5 настройки из десяти сопротивлений.

Контакты реле / подключены на щины аккумуляторной батареи 6 последовательно с дополнительным реле 7, параллельно которому включен конденсатор 8 и через осевой контакт реле 1 - конденсатор 9. Дополнительный фронтовой контакт реле / щунтирует цепь реле 7 и конденсаторов 8 и 9. Сигнальное реле 10 включено в цепь питания через нормально разомкнутый контакт реле 7. Переключатель 11 механически сблокирован с крышкой устройства. Лампа 12 включена через нормально разомкнутый контакт реле 1(, а сирена 13 включена через его нормально замкнутые контакты.

В отключенном от рельс положении, когда нет кодовых импульсов, тыловой контакт реле / замкнут, конденсатор 9 заряжен, реле 7 обесточено и его контакты разомкнуты, катушка реле 10 обесточена, через тыловой контакт

реле 10 включены клеммы сирены 13, переключатель // находится в полол ении «Сигнал. Цепь литапия лампы 12 отключена.

Для оповещанпя работающих на путях или контактной сети о приблил ении нодвилдаого

состава устройство устанавливают на обочине железиодорожного полотна в удаленной от релейного конца точке блок-участка и зажимами 3 подключают к рельсовой цепи 2.

Открываю крышку устройства и переключатель 11 подготавливает включение цени сигнальной лампы 12. Переключатель 4 блокучастков устанавливают в положение, соответствующее длине блок-участка (400 м, 1000 м, 1500 м, 2000 м, 2500 м). Переключатель 5 на