НИЖНИЙ ЗАПОР ТОРЦОВЫХ ДВЕРЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА Советский патент 1968 года по МПК B61D19/00 

Известны нижние запоры торцовых дверей железнодорожного полувагона, выполненные в виде закидки.

Предложенный нижний запор отличается от известных тем, что закидка шарнирно закреплена на раме полувагона и снабжена подпружиненными фиксаторами в виде косынки и рычага, обхватывающих нижнюю часть обвязки торцовых дверей.

Благодаря этому повышается надежность запирания торцовых дверей.

На чертеже представлен описываемый нижний запор и вид А.

Закидка шарнирно закреплена на раме 1 полувагона и состоит из косынки 2 и рычага 3, опирающихся на пружину 4.

Для запирания торцовых дверей закрывают створки, и запор самопроизвольно срабатывает. Происходит это следующим образом. Нижняя обвязка 5 дверей при закрывании скользит по наклонной плоскости косынки 2. Закидка западает в паз горизонтальной полки листа рамы 1. Когда створки проходят косынку, закидка освобождается и под действием пружины 4 возвращается в первоначальное положение, запирая дверь.

Для открывания торцовых дверей необходимо приложить усилие на косынку изнутри вагона или на рычаг снаружи вагона с тем, чтобы утопить косынку и открыть дверь.

Нижний запор торцовых дверей железнодорожного полувагона, выполненный в виде поворотной закидки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запирания торцовых дверей, закидка шарнирно закреплена на раме полувагона и снабжена подпружиненными фиксаторами в виде косынки и рычага, обхватывающих нижнюю часть обвязки торцовых дверей.